Euro NCAP opublikowała najnowsze wyniki testów zderzeniowych przeprowadzonych na następujących samochodach: BMW i3, Ford Ecosport , Infiniti Q50, Maserati Ghibli, Mazda3 , Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Note i Peugeot 308.
fot. Euro NCAP
Większość testowanych samochodów osiągnęła najwyższą ocenę pięciu gwiazdek z wyjątkiem Nissana Note i BMW i3.
Tabela Euro NCAP
W przypadku Nissan Note, podczas badania radził sobie całkiem dobrze w czołowych zderzeniach, oferując dobrą ochronę kolan i częściowo z boku - z oceną "zadowalającą", wyniki kolizji z tyłu, nie oceniano. Ogólnie rzecz biorąc, ochrona dorosłych pasażerów została oceniona na 86%. W testach dla dzieci w wieku 1,5 - 3 lat uzyskał dobry wynik 82%, natomiast w klasie urządzeń wspomagających bezpieczeństwo 70%. Ocena czterech gwiazdek spowodowana jest w odniesieniu do pieszych, gdzie Note uzyskał zaledwie 58% w kolizji pieszy - maska i szyba. Niestety jest to poważny problem nowego Nissana Note.
{youtube}D3ELCiGr1k4{/youtube}
Dużym zaskoczeniem podczas testów zderzeniowych okazał się niedawno debiutujący na IAA 2013 we Frankfurcie BMW i3 uzyskując cztery gwiazdki. Wyniki testów i3 w zakresie ochrony pasażerów dorosłych i dzieci były identyczne jak Note, odpowiednio 86% i 82%. Niestety poległ w badaniu w zakresie ochrony pieszych uzyskując wynik zaledwie 57% i - co najbardziej rozczarowuje - tylko 55% w zakresie urządzeń wspomagających bezpieczeństwo. Mimo, że BMW i3 posiada na wyposażeniu standardowy układ ESC (rozbudowany elektroniczny system, w którego skład wchodzą systemy takie jak kontrola trakcji, kontrola poślizgu itp.) i spełnia wymagania Euro NCAP, dodatkowo sygnalizacji o przypomnieniu zapięcia pasów bezpieczeństwa z tyłu oraz ogranicznik prędkości w standardzie, niestety te cuda techniki nie zostały uwzględnione w wynikach.
{youtube}2greh-OyBOU{/youtube}
Dla koncernu BMW ocena czterech gwiazdek za najnowszy elektryczny model i3 to "katastrofa marketingowa", tym bardziej, że już ruszyła masowa produkcja nowego modelu w Europie. Euro NCAP oczekuje, że BMW rozwiąże wykryte problemy.
Opracował: inż. Artur Kania
Źródło: Euro NCAP, YouTube