Unia Europejska co chwila „dla naszego dobra” uchwala nowe przepisy dotyczące bezpiecznego przemieszczania się. Przykładem może być obowiązkowy od roku 2018, układ zasilania awaryjnego, automatycznego systemu połączeń eCall w nowych samochodach.
{youtube}Rbk3XNCpiB4{/youtube}
W ostatnim czasie nastąpiły również zmiany oceny bezpieczeństwa samochodów w niezależnej europejskiej organizacji EuroNCAP, która kładzie duży nacisk na systemy bezpieczeństwa instalowanych w pojazdach, i to takie, które są najbardziej skuteczne, aby samochód mógł otrzymać piątą gwiazdkę (duży nacisk kładzie się na dział: inne urządzenia wspomagające).
Ciekawy test przeprowadził niemiecki magazyn motoryzacyjny „auto moto und sport”, który praktycznie przetestował działania obecnie wdrożonych i instalowanych w pojazdach systemach automatycznego hamulca do ochrony pieszych. Omawiane system w różnych pojazdach różnią się technologicznie, ale zasada działania jest podobna. Laserowe czujniki lub radar zainstalowane w przedniej części pojazdu służą do monitorowania strefy przed maską. W przypadku wykrycia przeszkody (pieszego), system poinformuje o tym kierowcę sygnałem wizualnym oraz akustycznym. Jeśli kierowca nie zareaguje w określonej odległości od pieszego (przeszkody), aktywuje system hamulcowy, automatycznie zatrzymując auto.
Dziennikarze do testu wybrali kilka zupełnie nowych samochodów, które zostały wyposażone w omawiany system bezpieczeństwa, tj.: Mercedes C-Klasa, VW Up!, Nissan Qashqai, Mini Cooper,Volvo V60 i Subaru Outabck.
System ochrony pieszych nie jest instalowany w pojazdach za darmo.
Nie będziemy psuli niespodzianki zachęcamy do obejrzenia materiału video z testu, który z wymienionych samochodów przeszedł test wzorowo.
Opracował: inż. Artur Kania
Źródło: auto moto und sport, YouTube