Elekromobilność zajrzała nam już w szeroko otwarte oczy; w przenośni i dosłownie. Dlaczego, bo zmiana operatora stacji ładowania zmienia zasady gry na bydgoskim rynku.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jeśli nie wiadomo o co chodzi, to z reguły chodzi i pieniądze. W najbliższej przyszłości planowana jest likwidacja aż 26 stacji ładowania elektryków, głównie w śródmieściu. Na tę wiadomość zareagowała Joanna Czerska-Thomas, bydgoska radna, b. kandydatka na prezydenta miasta.
Otóż dotychczasowy operator firma Budimex Mobility SA, operator ogólnodostępnych stacji ładowania zainstalowanych na gruntach należących do ZDMiKP, poinformowała prezydenta, iż zaprzestaje dostarczać energię do aut elektrycznych i wkrótce rozpoczyna demontaż punktów ładowania (najprawdopodobniej do 19 lipca br.).
Ważne – zgodnie z art. 65 ust. 2 ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych prezes URE w dniu 11 grudnia 2020 r. wyznaczył spółkę ENEA SA do pełnienia funkcji:
- operatora ogólnodostępnych stacji ładowania;
- dostawcy usług ładowania elektryków na obszarze gminy Bydgoszcz, na obszarze ogólnodostępnych stacji ładowania wybudowanych przez dotychczasowego dystrybutora ENEA Operator Sp. z o.o. /Podstawa: uchwała nr XXVII/649/20 Rady Miasta Bydgoszczy z dn. 26 sierpnia 2020 r./.
Z informacji pozyskanych od nowego operatora wynika, że Budimex Mobility SA poszukuje nabywcy swoich stacji w naszym mieście, gdyż ENEA SA nie wyraziła chęci odkupienia stacji od dotychczasowego operatora. Zdaniem ENEA SA stacja o mocy 11 kW są niewystarczające do szybkiego naładowania elektryka, klienci zaś chcą stacji o większych mocach, aby skrócić czas ładowania. Ważne: niestety fizyki nie oszukamy, skraca się także żywotność takiej baterii.
Przypomnijmy, że 2022 roku Budimex zakupił od Enei 31 stacji do ładowania pojazdów elektrycznych. Pod koniec maja 2023 roku uruchomiono większość z nich. Są to urządzenia marki Emiter przystosowane są do ładowania od jednego do dwóch pojazdów. Moc każdego ze stanowisk to 22 kW ( w tym jedna stacja DC o mocy 80 kW w Myślęcinku). Słupki Budimex Mobility były zintegrowane z systemem firmy Elocity. Poprzez aplikację mobilną użytkownicy mogli zarejestrować się, przeprowadzić pełen proces ładowania oraz uiścić opłatę za usługę.
Problemy, walka o pieniądze, a w przyszłości o ładowarki dużej mocy do autobusów komunikacji miejskiej, jest już widoczna na bydgoskim rynku. Przypomnijmy jednak, że okres tsunami elektromobilności nie potrwa wiecznie, nie jest więc złotym Graalem motoryzacji. Mimo to, w obecnej sytuacji gospodarczej na świecie, wojny w Iranie ( i trudnej sytuacji na Bliskim Wschodzie) samochody elektryczne, zwłaszcza te zasilane z odnawialnych źródeł energii, należą do najtańszych pojazdów w ocenie ekonomiczności (zużycia paliwa). Niestety, to co nawet zaoszczędzimy wydamy przy pierwszej awarii takiego pojazdu.
redakcja autoflesz.com