Od 1 listopada br. rośnie akcyza na sprężony gaz ziemny, pisaliśmy o tym wielokrotnie. Potwierdzili to dziennikarze z portalu cng.auto.pl, bez zmian natomiast utrzymuje się autogaz, średnia cena tego paliwa to 2,59 zł/litr (według PIPP). Porównując cenę autogazu do Pb95 (5,45 zł/litr) łatwo obliczyć, że stosunek 1:2,104 jest nadal bardzo korzystny dla LPG. Dlatego dziś przekazujemy najświeższe informacje dotyczące importerów promujących w swojej ofercie samochody z fabryczną instalacją gazową.
fot. autoflesz.com \ artyści w swoim fachu, Team Auto Gaz Holandia
W większości przypadków, auta trafiające do polskich salonów z autogazem, są „gazowane” przez autoryzowane serwisy gazowe, według specyfikacji producenta. Zdecydowana mniejszość, to modele z fabryczną instalacją (Alfa Romeo, Opel, Citroen, Volkswagen, Skoda) sprowadzone z tzw. drugiego obiegu. Polski rynek jest dość specyficzny, czasem tylko zrywy klientów przypominają sprzedawcom, że wzrasta zainteresowanie LPG, jeszcze rzadziej CNG. Dla przykładu Skoda mogłaby od razu dostarczyć na polski rynek transzę kilku tysięcy Fabii LPG/CNG, gdyby było takie zapotrzebowanie. Niestety, jeśli chodzi o CNG, to zainteresowanie w segmencie aut osobowych jest małe, żeby nie powiedzieć „żadne”. Autogaz utrzymuje się nadal na fali wznoszącej, dlatego zainteresowani tym paliwem mogą dokonać wyboru z poniższej listy.
Jeszcze raz przypominamy, fabryczny montaż instalacji LPG w polskiej rzeczywistości, to wcale nie znaczy, iż prosto z fabryki. Nie znaczy to jednak, że centralny montaż w Polsce tzw. pofabryczny zerokilometrowy (jak w przypadku BRC Czakram, Auto Gaz Holandia, AC SA czy Elpigaz) jest wykonany nieprofesjonalnie. Naszym zdaniem to artyści w swoim fachu. W naszych warunkach jest jeszcze montaż w autoryzowanych serwisach lub serwisach przysalonowych przez elektromechaników-gazowników posiadających homologację producenta instalacji. To też montaż zerokilometrowy. Zdobycie takiego certyfikatu nie jest rzeczą prostą, zwłaszcza jeśli dotyczy takich firm jak Prins, Vialle czy Necam-Koltec.
Prosimy też pamiętać, że nie każdy silnik jest przystosowany do konwersji gazowej, o czym powinien poinformować autoryzowany serwis. Prywatni montażyści unikają tego tematy, dla nich można zagazować nawet Lexusa LS 600h.
Alfa Romeo – w salonach Alfy dostępne są dwa modele z fabryczną instalacją Landi Renzo (MiTo, Giulietta). Pod maską dobrze znany motor doładowany 1.4 16V 120KM, który jest przystosowany do autogazu (głowica, gniazda zaworowe, zawory). Zamiast koła zapasowego toroidalny zbiornik LPG. Alfa MiTo LPG kosztuje 69 900 zł.
W przypadku Giulietty zbiornik na gaz jest na liście wyposażenia dodatkowego – cena 9 tys. zł. Miłośnikom gazu podpowiadamy, że w tej cenie założymy dobrą instalację CNG, z co najmniej jedną butlą na sprężony, po ciśnieniem niemal 400 barów, metan. 
Chevrolet – marka, która znakomicie się sprzedaje. Jej dewizą jest instalacja gazowa „za złotówkę”. Fabrycznie, przez autoryzowany serwis BRC, montaż odbywa się w Polsce. Wcześniej jednak wybrane przez producenta silniki muszą być odpowiednio dostosowane na linii produkcyjnej (koszt: 290 zł Spark, 600 zł Orlando). W ofercie znajdziemy:
- Spark (1.0, 1.2) cena 3.700 zł,
- Cruze (1.8), hatchback 3.900 zł, sedan 3.800zł,
- Orlando (1.8) cena 4.100 zł.
Podobnie jak w Alfie, klient musi pokryć koszty przystosowania samochodu do montażu butli - od 200 do 600 zł. Chevrolet udziela 2 lata gwarancji bez limitu kilometrów lub 3 lata – do 100 tys. km.
fot. autoflesz.com
Fiat – Fiat Auto Poland proponuje instalację gazową tylko do modelu Freemont z silnikiem Chryslera 3.6 (seria Pentastar). Niestety, Freemont 3.6 LPG nie trafił jeszcze do sprzedaży. Producent podaje, że Freemont zużywa w mieście 16 litrów Pb 95, z autogazem wynik ten należy pomnożyć przez 1,3.
Ponadto importer proponuje następujące modele do „zagazowania" firmy Tartarini:
- Fiat 500 1.2 (69 KM), 1.4 (100 KM);
- Panda Classic 1.2 (69 KM);
- Panda 1.2 (69 KM);
- Punto 1.4 (70 KM);
- Linea 1.4 (77 KM);
- Bravo 1.4 (90 KM);
- Sedici 1.6 (120 KM).
Instalacją dedykowaną do jednostek Fiata jest EVO01 z system sekwencyjnego wtrysku gazu Tartarini Auto S.p.A. Ceny konwersji gazowej są zróżnicowane: od 3.300 do 3.800 zł. W ASD sprzedawcy podają szczegółowo modele przystosowane do konwersji gazowej. Z naszej wstępnej informacji wynika, że temat ten jest dość mocno poruszany przez klientów.
Spytaliśmy w Multisalonie-Reiski, jak czasowo wygląda wykonanie takiej konwersji - od kilku do kilkunastu tygodni od przyjęcia zamówienie - wszystko zależy od wybranego modelu i jego dostępności na rynku.
Hyundai i KIA – najprawdopodobniej wkrótce będzie już gotowa instalacja do najnowszego modelu i10. Aktualnie importer ma dość skromną propozycję tylko dla modelu i20. Instalacja montowana w Polsce (przez autoryzowany serwis BRC) jest możliwa dla silnika 1.2 dohc 85 KM. Koszt konwersji - 3.100 zł. BRC proponuje instalacje Sequent.24. W przypadku modeli iX 35 BRC proponuje instalacje Sequent P&Q. Niestety, ten ostatni SUV nie jest na oficjalnej liście przeznaczonej do sprzedaży w polskich salonach. BRC udziela 5 lat gwarancji, tak samo jak producent samochodu.
Z ostatniej chwili: Hyundai wprowadził do swojej oferty fabryczną instalację dla modelu i30 1.4 LPG. Cena: 51.700 zł Basic, 56.700 zł Classic oraz 72.200 zł Premium. Model i20 1.2 LPG kosztuje od 44.500 - 55.000 zł (w.5D Style)
Jedną z najlepszych instalacji do iX 35 jest także Teleflex GFi montowana przez Auto Gaz Holandia, Węgrzce k.Krakowa. Podkrakowska firma montuje znakomite instalacje do innych modeli, w tym Hyundaia (Velostar 1.6 GDi czy i40).
Warto dodać, że jeszcze do niedawna fabryczną instalację (montowaną w Polsce miała Kia Picanto. Obecnie producent nie wyraził zgody na fabryczny montaż. W ofercie firmy Auto Gaz Holandia, na montaż pogwarancyjny, znajdziemy Sportage 1.6 16V.
Mitsubishi – montaż zerokilometrowy (pofabryczny) w Polsce wykonują serwisy białostockiej firmy AC SA w oparciu o dedykowane instalacje STAG. Montowane są w 3- i 5-drzwiowym Colcie 1.3 oraz Lancerze (hatchback i Sportback) 1,6- oraz 1,8- litra (STAG 300 Premium). Producent nie wyznaczył sztywnej ceny instalacji, ale trzeba się liczyć z wydatkiem ok. 4 tys. zł. Zarówno importer jak i autoryzowany serwis AC SA udzielają 3-letniej gwarancji, pod warunkiem odbywania systematycznych przeglądów (co 15 tys. km).
fot. autoflesz.com
Opel – tu mamy kłopot, bo jeszcze do niedawna wybrane modele Opla przychodziły prosto z fabryki w Bochum, z instalacją gazową. Niestety, fabryka ma zostać zamknięta do końca roku. Obecnie polski importer podpisał umowę z białostocką firma LPGTECH na fabryczny montaż kilku modeli przez serwisy autoryzowane, ale w Polsce. Z tej listy przedstawiamy modele z taką instalacją i pełna gwarancją importera:
Corsa LPGTEC (3-drzwiowa)
- moc silnika (benzyna|LPG): 85|83 KM
- spalanie, cykl mieszany* (benzyna|LPG): 5,5|6,8 l/100 km
- emisja CO2* (benzyna|LPG): 129|110 g/km
- szacowany zasięg (tylko LPG|LPG + benzyna): nawet do 400|1 200 km
Meriva LPGTEC
- moc silnika (benzyna|LPG): 120 KM
- spalanie, cykl mieszany (benzyna|LPG): 6,2|7,6 l/100 km
- emisja CO2 (benzyna|LPG): 146|124 g/km
- szacowany zasięg (tylko LPG|LPG + benzyna): nawet do 440|1 300 km
Astra LPGTEC
- moc silnika (benzyna|LPG): 140 KM
- spalanie, cykl mieszany (benzyna|LPG):
- hatchback - 6,0|7,9 l/100 km,
- Sports Tourer - 6,1|8,1 l/100km.
- emisja CO2 (benzyna|LPG):
- hatchback - 141|129 g/km,
- Sports Tourer - 144|132 g/km.
- szacowany zasięg (tylko LPG|LPG + benzyna): nawet do 400|1 300 km
Insignia LPGTEC
- moc silnika (benzyna|LPG): 140 KM
- spalanie, cykl mieszany (benzyna|LPG):
- hatchback|Sedan - 5,9|7,6 l/km
- Sports Tourer - 6,1|7,9 l/100 km
- emisja CO2 (benzyna|LPG):
- hatchback|Sedan - 139|124 g/km
- Sports Tourer - 143|129 g/km
- szacowany zasięg (tylko LPG|LPG + benzyna): nawet do 500|1 700 km
Zafira Tourer LPGTEC
- moc silnika (benzyna|LPG): 140 KM
- spalanie, cykl mieszany* (benzyna|LPG): 6,7|8,6 l/100 km
- emisja CO2 (benzyna|LPG): 156|139 g/km
- szacowany zasięg (tylko LPG|LPG + benzyna): nawet do 650|1 500 km
Ostatnio pojawiła się w ofercie Astra Sports Tourer 1.4 LPG Turbo 140KM. Aktualnie wersję tę testuje magazyn Fleet (test długodystansowy). Opublikujemy na naszych stronach ten egzamin z oszczędnej jazdy.
W polskiej ofercie znajdziemy także kilka medeli z instalacja CNG:
Zafira Tourer CNG
- moc silnika (benzyna|CNG): 150 KM
- spalanie, cykl mieszany* (benzyna|CNG): 7,2 l/km|4,7 kg/100 km
- emisja CO2* (benzyna|CNG): 161|129 g/km
- szacowany zasięg (tylko CNG|CNG + benzyna): nawet do 530|730 km
Zafira Family CNG
- moc silnika (benzyna|CNG): 150 KM
- spalanie, cykl mieszany* (benzyna|CNG): 7,7 l/km|5,1 kg/100 km
- emisja CO2* (benzyna|CNG): 157|139 g/km
- szacowany zasięg (tylko CNG|CNG + benzyna): nawet do 350|530 km
fot. autoflesz.com
Combo CNG
- moc silnika (benzyna|CNG): 120 KM
- spalanie, cykl mieszany* (benzyna|CNG): 7,5 l/km|4,9 kg/100 km
- emisja CO2* (benzyna|CNG): 173|134 g/km
- szacowany zasięg (tylko CNG|CNG + benzyna): nawet do 450|630 km
Fabryczne instalacje Opla (montowane w Polsce) podlegają 2-letniej gwarancji.
W okresie pozagwarancyjnym bardzo dobre instalacje JTG-HP posiada Auto Gaz Holandia, szczególnie do Opla Onsigni 2.0 oraz Insigni ST i 4x4. Szczegółowa lista modeli znajduje się na stronie AGH: holenderskie.lpg.com
Seat – podpisał umowę na fabryczny montaż LPG firmy BRC z Iberią Motor Company w modelach: Ibiza, Leon, Altea i Altea XL. Cena instalacji z 2-letnią gwarancją to ok. 3 790 zł. Jeśli chodzi o model Leon 1.4TSI (z wtryskiem bezpośrednim benzyny), to BRC zaleca dedykowaną instalację Sequent LDI, a Alhambra 1.8 Turbo 20V Sequent P&D. Warto zauważyć, że nadal jednostki z wtryskiem bezpośrednim benzyny są sola w oku montażystów. Radzimy uważać i wybierać tylko serwisy mające dedykowane instalacje do tak zaawansowanych silników. Artystów, bo tak ich nazywamy znajdziecie w takich serwisach jak: BRC Czakram, Auto Gaz Holandia – Józef Dudzianiec, Landi Renzo czy Elpigaz.
Skoda – ten importer niemal od zawsze proponował dobre instalacje gazowe do swoich wybranych modeli. Od zawsze była to firma Landi Renzo. Montaż odbywa się w autoryzowanym serwisie lub bezpośrednio u dealera, jeśli ma homologację. Polskie importer zaleca dwa rodzaje instalacji - Direct OMEGAS oraz OMEGAS
Ceny instalacji wraz z montażem:
- Citigo 3d 1.0 3. 500 zł/Skoda Citigo 5d 1.0 3.500 zł (w promocji 2 500 zł - nie dotyczy wersji Easy);
- Fabia 1.2 4.350 zł, 1.4 16V 4.650 zł;
- Roomster 1.4 16V 4.650 zł (w promocji instalacja jest "za złotowkę");
- Praktik 1.4 16V 4.650 zł;
- Octavia Tour 1.6 4.299 zł (w promocji 3 tys. zł);
- Octavia 1.6 4.850 zł, 1.4 TSI 6.350 zł.
Pełna lista instalacji holenderskich JTG-HP znajduje się pod adresem: holenderskielpg.com.pl
Renault – w przeszłości firma miała kilka modeli z fabryczną instalacją gazowa montowaną u Autoryzowanych Partnerów Renault. Okresy przeglądów były identyczne, jak benzynowych co 30 tys. km. Dziś nie znajdziemy w ofercie żadnego modelu osobowego, ale to może się zmienić. Przypomnijmy jednak modele z byłej oferty francuskiego producenta: Clio (koszt montażu 4000 zł), Megane 4700 zł, Scenic 4700 zł, Kangoo 3000zł.
Volkswagen – trudno znaleźć w ofercie niemieckiego producenta samochody z fabryczną instalacja LPG. Do niedawna oferowany był Volkswagen Caddy Furgon BiFuel 1.6 102KM. Cena brutto VW Caddy LPG wynosiła ok. 76.590 zł.
Zupełnie inaczej jest z CNG. Dlatego informujemy, że oficjalnie importer nie podpisał umowy z polskim serwisem gazowym. Docenił jednak instalacje BRC dla takich modeli jak: Passat 2.0 T (Sequent Direct Injection)
- Golf 4 v6 2800 4 Motion (Sequent 56);
- Golf 2 1,4 16V (Sequent);
- Golf 4 1,6 (Sequent);
- PASSAT 2,0 FSI (Sequent 56);
- NEW BEETLE 2,5 (Sequent P&D).
Jeszcze większą ofertę doskonałych holenderskich instalacji znajduje się w Auto Gaz Holandia: zobacz pełną ofertę, w tym jednostki 1.4 TSI oraz 1.8/2.0 TSI
Chcielibyśmy także zwrócić uwagę na słowo gwarancja. W niektórych przypadkach mówi się o gwarancji od daty założenia instalacji, w innych od daty sprzedaży samochodu. Wtedy niekonieczni musi ona trwać 24 lub 36 miesięcy. Prosimy ten temat dokładnie wyjaśnić w autoryzowanym salonie.
- przeczytaj koniecznie - nieliczne instalacje do wtryski gazu w fazie ciekłej
Opracował: Krzysztof Golec, autoflesz.com
Źródło: informacje producentów