Lotus Poland wprowadza na rynek model będący najpełniejszym ucieleśnieniem filozofii legendarnego założyciela marki, Colina Chapmana. Emira oferuje polskim Klientom wyjątkową okazję, by stać się właścicielem supersamochodu z silnikiem umieszczonym centralnie w dużo przystępniejszej cenie od pozostałych modeli o tej konfiguracji. Gwarantujące wysokie osiągi silniki spalinowe, opcja ręcznej skrzyni biegów oraz niedostępne nigdzie indziej doznania z jazdy tworzą jedyną w swoim rodzaju ofertę na polskim rynku – samochód w pełni odzwierciedlający motto Lotusa „#jesteśkierowcączyco”.
fot. Lotus
Każdy egzemplarz jest ręcznie wytwarzany w historycznym obiekcie badawczo-rozwojowym Lotusa w Hethel, w którym rodziły się wszystkie legendarne modele marki na przestrzeni ostatnich blisko 80 lat.
Dwa warianty silnikowe o trzech poziomach mocy: 2.0 Turbo o mocy 406 lub 421 KM oraz 3.5 V6 z mechanicznym doładowaniem o mocy 406 KM.
Nawet 3,9 s do 100 km/h i 300 km/h prędkości maksymalnej. Ręczna skrzynia biegów w Emirze V6 daje dostęp do dziś już unikatowych w skali całego rynku doznań z prowadzenia.
Połączenie ultralekkiego i sztywnego zarazem podwozia oraz ekstremalnie nisko osadzonego środka ciężkości: nieosiągalna dla żadnego innego producenta samochodów jakość prowadzenia, stanowiąca wynik konsekwentnie rozwijanej od 60 lat idei „dodawania lekkości” Colina Chapmana.
Hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego oraz napęd na tylną oś przekazywany przez mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu podkreślają sportowy rodowód Emiry V6.
Unikatowa oferta na polskim rynku: supersamochód z centralnie umieszczonym silnikiem i rodowodem legendarnego brytyjskiego producenta dostępny w salonach Lotus Warszawa i Lotus Katowice już od równowartości 496 000 zł.
Lotus Emira: definicja legendy
Lekki, dwuosobowy i purystyczny: Lotus Emira stanowi najpełniejsze ucieleśnienie myśli Colina Chapmana, która już od blisko 80 lat buduje sukcesy brytyjskiego konstruktora na torach wyścigowych i rynkach całego świata. Wizjonerska dyscyplina inżynieryjna, która doprowadziła do powstania samochodów o niespotykanym nigdzie indziej w skali całej motoryzacji stopniu lekkości, wydajności i zwinności, przyniosła temu uznanemu konstruktorowi trzynaście tytułów Mistrza Świata Formuły 1, zwycięstwo w najważniejszym amerykańskim wyścigu Indianapolis 500 oraz, równolegle, już ponad 120 tys. samochodów drogowych dostarczonych kierowcom na całym globie.
Debiutujący na polskim rynku Lotus Emira czerpie bezpośrednio z tej gigantycznej spuścizny marki i dowodzi, że stworzenie samochodu sportowego o podporządkowanej całkowicie osiągom konstrukcji i wyłącznie spalinowym napędzie przy zachowaniu korzystnej relacji ceny do jakości nadal jest możliwe.
Nowy sportowy model Lotusa dostępny jest w pięciu wariantach:
- Emira Turbo SE: 406 KM, 4 s do 100 km/h, 291 km/h prędkości maksymalnej;
- Emira Turbo SE Racing Line: 406 KM, 4 s do 100 km/h, 291 km/h prędkości maksymalnej;
- Emira V6 SE: 406 KM, 4,3 s do 100 km/h lub 4,8 s przy ręcznej skrzyni biegów, 290 lub 272 km/h prędkości maksymalnej przy ręcznej skrzyni biegów;
- Emira V6 SE Racing Line: 406 KM, 4,3 s do 100 km/h lub 4,8 s przy ręcznej skrzyni biegów, 290 lub 272 km/h prędkości maksymalnej przy ręcznej skrzyni biegów;
- Emira 420 Sport: 421 KM, 3,9 s do 100 km/h i 300 km/h prędkości maksymalnej.
Wszystkie są łączone wyłącznie z napędem na koła tylne, a modele z silnikiem V6 wyposażone są dodatkowo w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, hydrauliczne wspomaganie układu kierowniczego oraz możliwość wyboru ręcznej skrzyni biegów.
W domu i na torze, i na drogach
Dzięki unikatowej w skali całego przemysłu konstrukcji, wynikającej z wiernego podążania za filozofią przyświecającą wybitnemu inżynierowi i założycielowi marki Colinowi Chapmanowi, Emira osiąga wyjątkową wszechstronność: równie dobrze sprawdza się jako podporządkowana wynikom surowa maszyna torowa, jak i nakierowany na komfort ekskluzywny grand tourer. Lekkie podwozie z ekstremalnie nisko położonym środkiem ciężkości i wydajnym napędem pracującym w trybach Tour oraz Sport pozwala budować przewagę na torach wyścigowych, jak i realizować marzenia o niezapomnianych, transkontynentalnych podróżach.
Zawieszenie ustawione przez specjalistów z Lotus Engineering, z usług konsultacyjnych których korzystają wiodący producenci samochodów sportowych i wyczynowych z całego świata, zapewnia słynną jakość prowadzenia Lotusa: bezkompromisowo bezpośredniego, precyzyjnego i angażującego emocjonalnie.
Na efekt ten składa się szereg elementów możliwych do osiągnięcia tylko dzięki unikatowym w skali całego rynku kompetencjom inżynierów w Hethel: wysoka wydajność chłodzenia układu napędowego, dopracowana geometria kół, kalibracji zawieszenia, jak i oprogramowania automatycznej skrzyni biegów. Te wszystkie osiągnięcia mają wymierne przełożenie zarówno na wyniki osiągane na torach wyścigowych, jak i przystępnego charakteru w codziennej eksploatacji. O bezproblemowe użytkowanie przez polskich Klientów dbają autoryzowane serwisy Lotus Warszawa i Lotus Katowice.
Emira to samochód kompletny, który reprezentuje również najwyższy stopień dopracowania elementów zwykle trudno osiągalnych dla mniejszych producentów samochodów. Równie ważne podczas prac nad tym modelem były kwestie takie jak bezawaryjność w długotrwałej eksploatacji, skuteczne działanie systemu klimatyzacji we wszystkich warunkach klimatycznych, w tym przy bardzo wysokich temperaturach, jak i wsparcie pełnego wachlarza systemów asystujących w prowadzeniu. W Emirze obejmują one m.in. system autonomicznego hamowania awaryjnego i adaptacyjny tempomat (w modelach z automatyczną skrzynią biegów).
Dane techniczne Lotus Emira Turbo
Konfiguracja silnika
- rzędowy, 4-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem o pojemności 1991 cm3;
- cztery zawory na cylinder;
- zmienne fazy rozrządu;
- pojedyncza turbosprężarka twin-scroll;
- piezoelektryczny wtrysk bezpośredni 200 barów + wtrysk wielopunktowy (pośredni).
Skrzynia biegów
- 8-biegowa automatyczna dwusprzęgłowa;
- moc maksymalna (KM) 406 lub 421;
- prędkość maksymalna (km/h) 291 lub 300;
- przyspieszenie 0-100 km/h (s) 4,0 lub 3,9;
- średnica przednich tarcz hamulcowych (mm) 370 mm x 32 mm
- średnica tylnych tarcz hamulcowych (mm) 350 mm x 32 mm
Zaciski hamulcowe
AP Racing 4-tłoczkowe z przewodami w stalowym oplocie;
Dane techniczne Lotus Emira V6
Konfiguracja silnika
V6 z doładowaniem mechanicznym – kompresor (3456 cm3)
Skrzynia biegów
6-biegowa ręczna lub 6-biegowa automatyczna;
moc maksymalna (KM) 406;
prędkość maksymalna (km/h) 272 (ręczna skrzynia biegów) lub 290;
przyspieszenie 0-100 km/h (s) 4,8 (ręczna skrzynia biegów) lub 4,3;
średnica przednich tarcz hamulcowych (mm) 370 mm x 32 mm;
średnica tylnych tarcz hamulcowych (mm) 350 mm x 32 mm
Zaciski hamulcowe
AP Racing 4-tłoczkowe z przewodami w stalowym oplocie
Lotus Emira już gotowy do odbioru w salonach Lotus Warszawa i Lotus Katowice. Wyjątkowa cena i szerokie możliwości indywidualizacji.
Lotus Emira jest już dostępny w ofercie dwóch polskich salonów marki: w Warszawie i Katowicach. Ceny modelu Emira Turbo SE zaczynają się już od ok. 496 000 złotych brutto (cennik w euro). To wyjątkowo korzystna oferta w segmencie supersamochodów z centralnie umieszczonym silnikiem spalinowym: kolejny model tego typu na polskim rynku wyceniony jest na kwotę ponad dwukrotnie wyższą. Niższy niż w przypadku konkurencji pułap cenowy zachowany jest również w przypadku modelu Emira V6 SE, który dostępny jest już od równowartości ok. 600 000 zł.
Dla tych kierowców, którzy oczekują pełnej kontroli nad swoim samochodem nie tyko w zakresie prowadzenia, ale i tego jak wygląda, polskie salony Lotusa przygotowały bardzo szerokie możliwości personalizacji. Przy zamówieniu swojej nowej Emiry Klienci mogą wybierać spośród 15 atrakcyjnych odcieni lakieru i 7 odcieni tapicerki w kabinie. Bogata oferta wyposażenia opcjonalnego obejmuje m.in. osiem wzorów aluminiowych obręczy kół w rozmiarze 20 cali, cztery kolory zacisków hamulców, wykończenie kabiny z Alcantary i sportowe pedały. Dla najbardziej wymagających Klientów Lotus oferuje modele z linii Racing Line, które stanowią dumną manifestację największych sukcesów Lotusa w sporcie motorowym.
W ofercie polskiego dystrybutora znajdują się już również wyprodukowane i obecne w Polsce egzemplarze dostępne od ręki. Informacje na ich temat dostępne są krajowych salonach Lotusa oraz na stronie grupapietrzak.pl.
Kompletna gama modeli Lotus Cars już oficjalnie dostępna w Polsce
Krajowy dystrybutor Lotus Poland już od czerwca bieżącego roku oficjalnie prowadzi działalność i przyjmuje pierwsze zamówienia od polskich Klientów. W ofercie salonów w Warszawie i w Katowicach znajduje się pełna aktualna gama modelowa Lotusa, na którą składają się Emira, Emeya, Eletre, Eletre X oraz Evija. Informacje dotyczące wszystkich modeli dostępne są na stronie lotuspoland.com.
Uznany brytyjski producent samochodów sportowych na krajowego przedstawiciela wybrał Grupę Pietrzak: rodzinną firmę z Katowic, która od momentu założenia w 1994 r. awansowała na pozycję lidera zaufania Klientów oraz Partnerów, dziś już reprezentującą w swoich obiektach w Warszawie i na Śląsku kilkanaście marek, do których należą reprezentacje najbardziej pożądanych producentów samochodów na świecie.
W pierwszej fazie obecności na polskim rynku Lotus będzie obecny w dwóch obiektach obejmujących showroom oraz autoryzowany serwis. Miejsca te w założeniu twórców mają stać się punktem styku pomiędzy Klientami i społecznością Entuzjastów a brytyjską kulturą motoryzacyjną: angażującymi przestrzeniami, w których będzie można doświadczyć bogatej historii, unikatowych rozwiązań technicznych oraz wyznaczającego nowe trendy designu Lotusa. Gospodarze zapowiadają obecność wyjątkowych modeli oraz liczne wydarzenia, które będą służyć na przestrzeni całego sezonu budowaniu i animowaniu społeczności miłośników brytyjskiej motoryzacji.
Premierowy obiekt Lotus Warszawa funkcjonuje przy ul. Wirażowej 21 w ramach galerii najbardziej cenionych marek samochodów sportowych i kolekcjonerskich na świecie Wirażowa 21 by La Squadra. Lotus Katowice dołączy przed końcem bieżącego roku jako część funkcjonującego od 2013 r. uznanego konceptu La Squadra przy ul. Feliksa Bocheńskiego 109.
O Grupie Pietrzak
Grupa Pietrzak to wiodący dealer samochodów z kilkunastoma obiektami na Śląsku i w Warszawie, który nieustannie przesuwa granice tego, co możliwe do osiągnięcia na polskim rynku motoryzacyjnym. Założona w 1994 r. firma przez cały czas zachowuje swój rodzinny charakter, za który odpowiada bezpośrednio Założyciel Bogdan Pietrzak oraz jego synowie: Piotr i Jakub. Przekazywane z pokolenia na pokolenie doświadczenie jest gwarantem zachowania najwyższej jakości obsługi we wszystkich obiektach oraz odważnej wizji nieustannego rozwoju.
O Grupie Lotus
Unikatowe doświadczenie prowadzenia Lotusa inspiruje kierowców już od ponad 70 lat. Lotus został założony w 1952 r., ale jego historia sięga jeszcze dalej wstecz: do roku 1948, gdy legendarny założyciel i konstruktor Colin Chapman (1928 – 1982) zaczął budować bardzo cenione za swoją lekkość samochody do sportu. Międzynarodową sławę i uznanie przyniósł mu startujący od 1958 r. w Mistrzostwach Świata Formuły 1 Team Lotus, który zdobył łącznie sześć tytułów Mistrza Świata kierowców oraz siedem tytułów Mistrza Świata Formuły 1 konstruktorów, oraz szereg przełomowych samochodów drogowych, dziś uważanych za ikony motoryzacji: modele Seven (1957 r.), Elan (1962 r.), Europa (1966 r.), Esprit (1975 r.), Elise (1996 r.), Exige (2000 r.) czy Evora (2008 r.).
Dziś Lotus Group obejmuje Lotus Cars – producenta samochodów sportowych o wysokich osiągach – oraz Lotus Technology, dostawcę luksusowych rozwiązań mobilności elektrycznej. Wspólnie wyznaczają nowe standardy doskonałości w branży motoryzacyjnej.
Źródło: Seweryn Nowicki, p1pr.pl