Opel wzmacnia swoją pozycję dzięki sedanowi wyposażonemu w silniki nowej generacji SIDI EcoTEC i wysokie standardy techniczne. Odświeżony design linii Astry wzmacnia swoją udaną, wielokrotnie nagradzaną konstrukcję, jednocześnie nadając bardziej sportowy i różnorodny styl kompaktowi.
fot. Opel /Astra GTC 2012
Atrakcyjność nowej Astry polega na:
- nowe mocne silniki: 2.0 CDTI BiTurbo 195 KM i 2.0 benzyna turbo 280 KM,
- niska emisja CO2: od 99 g/km CO2 ecoFLEX do wysokiej wydajności wersji OPC,
- nowe systemy wspomagania rozszerzą szeroką ofertę innowacyjnych technologii,
- wyrafinowana konstrukcja podkreśla sportowy styl i wysokie standardy techniczne.
Astra jest wyjątkowo męska
Męski, sportowy wygląd zewnętrzny oraz stylowe wnętrze, podkreślają rasowy charakter oraz techniczne zalety kompaktowej linii. Projektanci popisali się różnorodnością nowych kształtów nadwozi, takich jak; limuzyna, wersja pięciodrzwiowa, Sports Tourer, kombi oraz trzydrzwiowe GTC Coupé i flagowe OPC.
Nowa Astra OPC, którą można już zamówić z 2,0- litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym, z wtryskiem bezpośrednim, gwarantuje wzmożony poziom adrenaliny. Produkując 280 KM i maksymalny moment obrotowy 400 Nm, Astra OPC jest nie tylko najpotężniejszą konstrukcją jaką kiedykolwiek zbudowano, ale także najszybszą. Prędkość maksymalna wersji coupé to 250 km/h; do 100 km/h rozpędza się zaledwie w 6,0 sekund.
Nowe jednostki napędowe
Opel w segmencie jednostek wysokoprężnych dla nowej Astry zaproponował nowy silnik o pojemności 2,0- litra CDTI BiTurbo o mocy 195 KM i imponującym momencie obrotowym 400 Nm, którego poznaliśmy już z modelu Insignia. Teraz po raz pierwszy wprowadzono zaawansowaną technologię wtrysku sekwencyjnego BiTurbo, który wszedł do produkcji masowej w segmencie aut kompaktowych. Zasilany przez dwie turbosprężarki, które działają równocześnie, silnik ten zapewnia doskonałe osiągi połączone z niskim zużyciem paliwa dla nadwozi w wersji pięciodrzwiowej, Sports Tourer oraz GTC.
Opel zmodyfikował również swoją turbodoładowaną jednostkę benzynową o pojemności 1,4- litra 140 KM. Ten silnik obecnie wyposażono w funkcję overboost, co pozwala pojazdowi uzyskać dodatkowe 10 proc. zwiększenie momentu obrotowego z 200 do 220 Nm, co jest bardzo przydatne podczas manewru wyprzedzania.
Opel proponuje pełne spektrum silników: od ekonomicznych ecoFLEX 96-, 110 i 130 KM (3,7 l/100 km) gdzie emisja CO2 wynosi 99 g/km do wysoko wydajnych wariantów OPC o mocy 280 KM.
Autogaz LPG w fabrycznym wykonaniu
Na początku 2012 roku uruchomiono zasilanie LPG dla wersji turbodoładowanego silnika 1.4 140 KM. Ponadto na początku przyszłego roku gamę nowych silników powiększą wprowadzane nowe modele SIDI (silnik o zapłonie iskrowym z bezpośrednim wtryskiem) bazujące na generacji turbodoładowanego silnika benzynowego EcoTEC o pojemności 1,6- litra; zapewniają nie tylko ultrawydajne zużycie paliwa, ale również komfortowy napęd, na górnym poziomie wyjściowym mocy, do 200 KM.
Liczne systemy bezpieczeństwa
Wiele technologicznych premier, które miały swój debiut w Insigni, wersji Tourer czy w modelu Zafira są teraz dostępne również dla nowej Astry. Co więcej, mają wpływ na bezpieczeństwo i komfort podróżnych. Nową Astrę wyposażono w należący do drugiej generacji system Opel Eye. Przednia kamera z funkcją rozpoznawania znaków drogowych (TSA II), system rozpoznawania pasa ruchu (LDW), wskazanie odległość (FDI) oraz funkcją wczesnego ostrzegania o kolizji (FCA).
Dodatkowo zainstalowano tylną kamerę i zaawansowany system wspomagania parkowania, który identyfikuje obszary z miejscami parkingowymi, jak również uruchamia z boku alarm niewidocznych stref oraz radar oparty na Adaptive Cruise Control (ACC) połączony z awaryjnym hamowaniem - w celu uniknięcia kolizji (CIB), która działa w zakres od 50 do 180 km/h. Natomiast system ACC pomaga kierowcy utrzymać wybraną prędkość poprzez automatyczne przyspieszanie lub zwalnianie przy zachowaniu żądanej bezpiecznej odległość od pojazdu jadącego z przodu.
Ciekawostki techniczne
Ciekawostką jest najnowszej generacji inteligentne oświetlenie Bi-ksenonowe Adaptive Forward Lighting (AFL +) oraz szereg zaawansowanych funkcji oświetleniowych, w tym światło wspomagające w tzw. dynamicznej krzywej blasku światła na zakrętach ( i zmiennym rozdziałem światła). Światło, a dokładniej cały system, automatycznie dostosowuje się do panujących warunków drogowych i atmosferycznych.
Inżynierowie Astry zadbali o zawieszenie, a klienci modeli GTC i OPC mogą zdecydować się na wybór inteligentnego systemu zawieszenia FlexRide, który automatycznie dostosowuje się do panujących warunków drogowych i oferuje trzy tryby: standard, tryb komfortowy "Tour" i tryb aktywny "Sport ".
Do jazdy sportowej modele Astra GTC i OPC posiadają system HiPerStruts (High Struts Performance) na przednim zawieszeniu. Rozwiązanie HiPerStruts poprawia przyczepność kół, zwiększając bezpieczeństwo pokonywania zakrętów (zmniejszenie momentu obrotowego).
Wygodne fotele, pionierskie wyposażenie
W środku ergonomiczne siedzenia oferowane są we wszystkich modelach Astry. W AGR (Aktion Gesunder Rücken eV) - certyfikowane fotele są dobrze wyprofilowane z systemem bocznego trzymania, z odpowiednią długością siedziska.
Opel posiada system nośny dla rowerów FlexFix, który jest w pełni zintegrowany z tylnym zderzakiem. Wbudowany system najnowszej generacji pozwala Astrze Sports Tourer do transportu czterech rowerów, natomiast wersja pięciodrzwiowa przewiezie dwa rowery mniej.
Panoramiczna szyba wynaleziona i opatentowana przez Opla sięga aż do połowy dachu samochodu, dając kierowcy i pasażerom w modelu Astra GTC i OPC niezwykłej, wizualnej przestrzeni. W przeciwieństwie do innych rozwiązań, szklany dach, nie ma poprzecznych wzmocnień i kratownicy, która zmniejsza widoczność.
Nowe 17-calowe felgi aluminiowe są na wyposażeniu standardowym w modelu Sport oraz opcjonalne można założyć 18- i 19- calowe felgi aluminiowe.
Być pół kroku przed VW Golfem
Dzięki znaczącym modyfikacją nowej linii Astry, Opel buduje sukces swojego bestsellera. Kompakt zdobył wiele nagród w tym prestiżową niemiecką "Złotą Kierownicę" (2009) i został niedawno uznany za najlepszy w rankingu DEKRA 2012 (jakość wykonania).
Rodzina Astra jest kluczowym elementem tej marki. Około jedna trzecia wszystkich samochodów marki Opel to egzemplarze Astry. Opel jest obecnie w swojej dziesiątej generacji pojazdów w segmencie samochodów kompaktowych i czwartej generacji Astry. Ta ostatnia zdobyła ponad 641 tys. klientów w całej Europie. Na Starym Kontynencie Astra jest numerem trzy w rankingu sprzedaży, co stanowią około jednej czwartej całego rynku.
Ceny odpowiednie do wartości
Ceny nowego Opla Astry line-up zaczynają się od 16,770 euro (zalecana cena detaliczna w Niemczech wraz z podatkiem VAT) za model 5D 1.4 benzyna 87 KM (Astra wersja Essentia). Nowa czterodrzwiowa Astra sedan z silnikiem benzynowym 1,4-litra 100 KM dostępna jest od 18,270 euro.
Astrze pięciodrzwiowej i Sports Tourer nadano świeży design. Teraz jest mocno sportowy podbarwiony należnym prestiżem. Zespół projektantów Opla koncentrował się dość mocno na przedniej części nadwozia. Dolny grill inspirowany jest projektem niedawno wprowadzonej Astry GTC.
Dodając czarne wkładki do reflektorów - poziom Essentia i Enjoy - nadano unikalny projekt świateł. Światła do jazdy dziennej LED są obecnie dostępne ze standardowymi reflektorami halogenowymi. O więcej spytaj najbliższego dealera Opla.
Żródło: media.opel.com
{nice1}
