Lexus IS 300h - teraz z pakietem F Sport ma dwa oblicza - z jednej strony oferuje pasażerom komfortowe warunki podróżowania w znakomicie wyciszonym wnętrzu, a z drugiej strony - po mocniejszym wciśnięciu pedału gazu - zakłada strój sportowca, ochoczo przekazując moc 223 KM na koła tylnej osi.
fot. Lexus
Samochód został wyposażony w pełni hybrydowy układ napędowy Lexus Hybrid Drive drugiej generacji, obejmujący silnik elektryczny o mocy 101 kW oraz nową jednostkę benzynową o pojemności 2,5- litra i mocy 181 KM wspomaganą układem wtrysku D-4S nowej generacji (DENSO), podwójnym układem zmiennych faz rozrządu VVT-i oraz układem recyrkulacji spalin (EGR).
Całkowita moc zespołu napędowego przekazywana za pośrednictwem bezstopniowej przekładni sterowanej elektronicznie (E-CVT) wynosi 223 KM. To wystarczy, aby rozpędzić nowego Lexusa IS 300h od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy. Prędkość maksymalna zamyka skalę prędkościomierza na 200 kresce wyskalowanej w [km/h]. Warto w tym miejscu podkreślić, iż w przeciwieństwie do modeli tej klasy o porównywalnych osiągach, doskonała wydajność dynamiczna nie jest okupiona wysokim zużyciem paliwa - hybrydowy IS zadowala się średnio 4,3 l/100 km i emituje zaledwie 99 gramów CO2 na kilometr.
Sportowy charakter auta potęguje wspomniana przekładnia E-CVT, która w wersji IS 300h może pracować w trybie sekwencyjnym. Wówczas kierowca ma możliwość zmiany biegów za pomocą łopatek znajdujących się przy kierownicy. Ponadto, w wersji F Sport zastosowano innowacyjny zespół wskaźników z ruchomym centralnym pierścieniem, przeniesiony wprost z drogowego bolidu, czyli modelu LF A. Usportowiona odmiana Lexusa IS 300h F Sport otrzymała również specjalnie wyprofilowane fotele z wypełnieniem piankowym, które skutecznie podtrzymuje ciało kierowcy podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Specjalny pakiet wykończenia wnętrza zarezerwowany dla odmiany F Sport obejmuje:
- kierownicę i dźwignię zmiany biegów wykończone perforowaną skórą,
- zdobienia z cienkiej powłoki metalizowanej z efektami trójwymiarowymi,
- czarne przeszycia foteli,
- pedały z "czesanego" aluminium,
- ozdobne listwy progów.
Odmiana F Sport otrzymała agresywniejszy, sportowy charakter. Z przodu, w oczy rzuca się zmodyfikowany zderzak i większa osłona chodnicy, umożliwiająca bardziej intensywny przepływ powietrza do silnika. Grill ma wzór w kształcie litery "L", a jej dolna część została wykończona elementami chromowanymi.
Inżynierowie Lexusa zadbali również o odpowiednie chłodzenie układu hamulcowego, instalując w dolnych narożnikach przednich zderzaków specjalne aerodynamiczne przetłoczenia. Standardem są 18-calowe obręcze kół (z oponami Yokohama), natomiast za dopłatą producent oferuje lampy przeciwmgielne LED. Wersja F Sport jest dostępna w jednym z ośmiu kolorów nadwozia, z których dwa - niebieski metalik i biały F - występują tylko w tej odmianie.
W skład pakietu F Sport wchodzą też specjalnie zestrojone podzespoły podwozia - przednie i tylne zawieszenie oraz elektrycznie wspomagany układ kierowniczy (EPS) - co umożliwiło poprawę właściwości jezdnych bez uszczerbku dla komfortu podróżowania. Elementem dostępnym na zamówienie wyłącznie w wersji IS 300h F Sport jest zawieszenie AVS o zmiennej charakterystyce. Kierowca ma do wyboru jeden z dwóch trybów:
- Normal przeznaczony do codziennej jazdy,
- Sport S+, który ogranicza przechyły nadwozia i poprawia reakcje auta na ruchy kierownicą podczas pokonywania zakrętów.
Tak wyposażony Lexus IS 300h F Sport będzie doskonałą alternatywą dla niemieckich konkurentów segmentu premium, oferując nabywcom nie tylko doskonałą wydajność dynamiczną i ekologiczną, ale również typową dla japońskich konstrukcji niezawodność.
Od redakcji: jak nam powiedziała Monika Małek, szefowa PR Lexus Polska, producent wypracowuje decyzję na temat przedłużonego okresy gwarancyjnego. Mówi się nawet o 7 latach na układ hybrydowy i 10 latach na akumulator. Oficjalnie musimy poczekać na takie stanowisko importera.
Biorąc pod uwagę tylko dwa alta na VW Jettę hybrid, pokazaną na Targach w Poznaniu, wynik ten należy uznać za wypadek przy pracy!
Źródło: Monika Małek Lexus Polska, mototarget.pl
{youtube}hAxHFfIP9IQ{/youtube}