Na skutek wzajemnych nieporozumień pomiędzy Iberią Motor Company (która ma kontrakt do 2014 roku) a Volkswagenem Motors Polska, najnowszy Seat Leon zawitał do Polski z poślizgiem. Najtańsza wersja 1.2 TSI kosztuje 51.084 zł i jest niewiele tańsza od VW Golfa Mk7 Trendline.
fot. Seat
Seat Leon trzeciej generacji występuje w wersji Entry (najtańszej) i posiada: ABS+ EBD+ASR+ ESC, siedem 7 poduszek powietrznych, klimatyzacja manualna wymaga dopłaty, immobiliser.
Leon dobrze wyposażony rozpoczyna się od wersji Reference 1.2 TSI i kosztuje 59. 335 zł za wersje 5D. Volkswagen Golf Trendline z tą jednostka kosztuje 61. 790 zł. Jeśli chodzi o motor turbodoładowany diesla to najtańsza wersja 2.0 TDI 150 KM kosztuje 72.504 zł.
fot. Seat
Mamy nadzieje, z jeszcze w lipcu Leon SC znajdzie się w naszym dziale – testy redakcyjne.
Leona zakotwiczono na modułowej płycie Volkswagena MQB, długość wynosi 4263 mm (ok. 50 mm krótszy od protoplasty), ale rozstaw osi wynosi 2636 mm. Dzięki temu przedział pasażerki jest nieco większy. Większy jest też bagażnik, według hiszpańskiego producenta 380 litrów, tj. 40 litrów więcej niż w drugiej generacji.
Ponadto, dzięki zaawansowanym technikom laserowego zgrzewania i wykorzystaniu lekkich materiałów, masa całkowita została zmniejszona o 90 kg. To podobny zabieg, jak u bardziej prestiżowego Golfa Mk7. Tak czy owak , wszystko pozostaje w rodzinie.
W zależności od silnika, opcje transmisji (przenoszenia momentu obrotowego) obejmują pięć/ sześć przełożeń (skrzynie manualne) oraz 6- lub 7- biegową skrzynia automatyczną DSG (dwusprzęgłową).
Źródło: Iberia Motor Company, Carscoops