To nieprawdopodobne, jak jeden człowiek, jeden projekt, a nawet charakterystyczna kreska nadwozia może zmienić wizerunek Marki. W sieci, już dziś, można zobaczyć pierwsze szczegóły dot. nowej Mazdy 3. Niektórzy przypisują to zaplanowanemu wyciekowi informacji, ale tak się buduje atmosferę napięcia. Smaczku całej sprawie nadaje znakomita linia nadwozia, której autorem jest zespół projektantów Mazdy pod okiem Ikuo Maedy.
fot. Carscoops
Trudno jednak nie oprzeć się wrażeniu, że to co pozostawił po sobie poprzedni szef działu designu Laurens van den Acker, zostało wykorzystane w takich projektach jak Mazda Nagare, Ryuga, Hakaze czy ostatnio - w najnowszej Maździe3. Nie wiemy w jakim stopniu, ale Ikuo Maeda (54, ukończył Uniwersytet w Kyoto) był zdolnym uczniem i nie... uciekał z wykładów.
Najwięksi styliści naszych czasów
Chylimy czoła, bo projekt Maedy rzuca wyzwanie zarówno genialnemu Peterowi Schreyerowi, dyrektorowi designu KIA i Hyundaia, a przede wszystkim Walterowi de Silvie, naczelnemu styliście grupy Volkswagena. Co to oznacza, Golf Mk7 już jest na łopatkach. Tak śmiałej, obiecującej stylizacji, do tego popartej japońską technologią chyba jeszcze nie było. Mazda robi zawrotną karierę, czego forpocztą była niedawno Mazda6. Rzeczywiście, byliśmy pod wrażeniem zarówno osiągów tego auta, jak również stylizacji wnętrza.
fot. Carscoops
No tak, peany na cześć stylistów już były, Ale nie mogliśmy się oprzeć geniuszowi wszystkich wymienionych projektantów. Idzie nowa fala - to fakt - która tworzy historię współczesnej motoryzacji.
Pierwsze zdjęcia i fakty
Wracając do Mazdy3, zanim producent poda najważniejsze dane, trudno nie dostrzec podobieństw w sztuce projektowania całej rodziny Mazdy - duchu Kodo. Hatchback o długości 4465 mm i 1765 mm szerokości musi, siłą rzeczy być przestronny w środku, z dużym bagażnikiem 350 ddm. Chyba tak jest, aczkolwiek to są jedynie przypuszczenia.
Producent, jak powiedzieliśmy, nie podał wyposażenie, anie mocy silników. Dziennikarze z autoforum.cz podali, iż nowa Mazda implantuje trzy jednostki benzynowe (1.5 100KM, 2.0 120- lub 160KM) plus jeden turbodiesel 2.2 150KM. Wszystkie w technologii Skyactiv. W Stanach zjednoczonych ma dojść także motor benzynowy 2.0 155KM oraz 2.5 184KM.
fot. Carscoops
Mazda i-ELOOP
Nowa gama silników posiada system Mazda i-ELOOP – czyli odzyskiwania energii (rekuperacji) podczas hamowania. Energia ta gromadzona jest w kondensatorze o dużej pojemności. Podobny system widzieliśmy w Toyocie TS 030, która zajęła drugie i czwarte miejsce w wyścigu Le Mans.
Źródło: Bloomberg News, WCF, Carscoops