Była już Fabia RS o mocy 136 KM, Octavia RS 200KM, teraz do salonów wjeżdża kolejna Czeszka na sterydach. Najnowsza Octavia RS ma teraz jeszcze więcej pałeru – 220KM. To nie koniec tuningowych modyfikacji, bo nadal zmieniając oprogramowanie ECU można wykrzesać co najmniej 240 KM.
fot. Carscoops
Turbodoładowany motor (z wsadem Volkswagena) 2.0 TSI produkuje 220 KM i katapultuje do pierwszej setki w niecałe 6,8 sekundy. Prędkość maksymalna zamyka skalę - 248 km/h. Doładowana Octavia ma wzmocnione hamulce przy których pomagali inżynierowie Audi.
Skoda opublikowała cennik i zdjęcia dopasowując się do premiery na Festiwalu Goodwood. Ceny najmocniejszej wersji rozpoczynają się od 104.100 zł, za wersję ze skrzynią automatyczna dwusprzegłową trzeba dopłacić 8 tys. zł. Pozostałe wersje podajemy w tabeli.
Skoda Octavia RS Liftback
| silnik | skrzynia biegów | cena (PLN) |
| 2.0 TSI 220 KM | manualna 6 biegów | 104.100 |
| 2.0 TDI 184 KM | zautomatyzowana DSG 6 biegów | 112.100 |
| 2.0 TSI 220 KM | manualna 6 biegów | 105.600 |
| 2.0 TDI 184 KM | zautomatyzowana DSG 6 biegów | 113.600 |
.
Skoda Octavia RS Combi
| silnik |
skrzynia biegów |
cena (PLN) |
| 2.0 TSI 220 KM | manualna 6 biegów | 108.300 |
| 2.0 TDI 184 KM | zautomatyzowana DSG 6 biegów | 116.300 |
| 2.0 TSI 220 KM | manualna 6 biegów | 109.800 |
| 2.0 TDI 184 KM | zautomatyzowana DSG 6 biegów | 117.800 |
Warto zwrócić uwagę na elektroniczny dyferencjał XDS, który wespół z kontrolą trakcji umożliwiają efektywne przełożenie mocy na asfalt. Zawieszenie zestrojona bardzo praktycznie, przede wszystkim sportowo, ale nie trzeba się obawiać o wypadanie plomb z nadprogramowych "ósemek". Z tyłu mamy wielowahaczowy zestaw multilink, z przodu McPherson. Dobrym przykładem sportowej reakcji układu kierowniczego na pokonywane, ciasne zakręty jest jego zmienna geometria (zależna od prędkości).
Źródło: Carscoops, Skoda