65. Wystawa samochodów IAA we Frankfurcie już się zakończyła co nie zwalnia producentów by spoczęli na laurach. Prace nad konceptami i autami przedseryjnymi trwają. Motoryzacyjnym dziennikarzom udało się uchwycić nowy rozwojowy model BMW X4 podczas testów na torze Nürburgring.
fot. autoblog.gr
Produkcyjna wersja koncepcyjnego modelu X4 zaprezentowana zostanie na wystawie w Detroit w styczniu 2014 r. Porównując go do obecnie produkowanej wersji, wydaje się, że stracił wszystkie futurystyczne elementy. Aczkolwiek wersja "mule" dobrze ukrywa nowe szczegóły.
Rozpoczęcie produkcji nowego X4 zaplanowano na początek 2014 roku w fabryce BMW w Greenville w Południowej Karolinie, tej samej która produkuje X3, X5 i X6. Natomiast X1 produkowany jest w fabryce w Lipsku, Niemcy oraz w fabryce BMW w Chinach.
fot. autoblog.gr
Model X4 ma konkurować z takimi gwiazdami jak Porsche Cajun i Range Rover Evoque. BMW uważa, że zwiększenie gamy samochodów pomoże przyciągnąć nowych odbiorców, tak jak to się stało, kiedy pierwszy raz zaprezentowano X6.
Samochód zostanie zbudowany na podwoziu X3 i będzie tańszy od modelu X5. Wśród jednostek napędowych do wyboru znajdziemy cztero- i sześciocylindrowe silniki benzynowe oraz wysokoprężne, podobne do tych z X3. Napęd zostanie przenoszony na wszystkie koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej, automatycznej 7- lub 8-biegowej skrzyni biegów Steptronic.
Przykładowo wśród jednostek napędowych znajdziemy 2,0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 240 KM i 352 Nm momentu obrotowego, 3,0-litrowy turbodoładowany silnik o mocy 300 KM i 406 Nm momentu obrotowego, 2,0-litrowy turbodiesel o wydajności 184 KM i 380 Nm momentu obrotowego. jak przystało na BMW mocy nie zabraknie, co do awaryjności może być różnie. Prestiż jednak ciągle ten sam.
fot. autoblog.gr
Wersja M natomiast ma być konkurencją dla Porsche Macan Turbo gdzie zastosowano agresywny kształt nadwozia i dach z włókien węglowych (CFRP). Jednostką napędową będzie sześciocylindrowy silnik, którego znajdziemy w nowych modelach M3 i M4 o mocy 415 KM, który będzie połączony z automatyczną skrzynią biegów M-DCT, przenosząc napęd na wszystkie cztery koła. Dodatkowo model będzie wyposażony w elektromechaniczny układ kierowniczy, zawieszenie sportowe i tylną oś z systemem wektorowego momentu.
Opracował: inż. Artur Kania
Źródło: autoblog