Trzecia generacja Renault Megane zadebiutowała w 2008 roku, teraz czas na zmiany. Już podczas 65. IAA we Frankfurcie przedstawiciele producenta zapewniali (i pokazali) o zmodyfikowanej wersji pasującej do całej serii zaprojektowanej przez Laurensa van den Ackera. Dziś pierwsze zdjęcia najmocniejszej wersji RS 265KM.
fot. WCF
Renault Megane po liftingu będzie produkowany w trzech wersjach nadwozia: pięciodrzwiowy hatchback, trzydrzwiowe coupé i pięciodrzwiowe kombi. Producent nie ujawnił jeszcze gamy jednostek napędowych, ale nie trudno się domyślić, że znajda się w niej m.in. trzycylindrowy benzynowy 0.9 TCe, czterocylindrowy 1.2 TCe i wysokoprężny 1.5 dCi. Najmocniejsza wersja RS otrzyma motor 2.0 16V 265KM. Za dopłatą, w ofercie znajdzie się sześciostopniowa, dwusprzęgłowa przekładnia automatyczna EDC.
W salonie Uni-Car w Bydgoszczy można zapisywać się na Megane po liftingu. Dziś pokazujemy kolejne zdjęcia, prosto z Frankfurtu. Naszym zdaniem, to jeden z najciekawszych kompaktów w tej mocno obsadzonej klasie.
Mégane Sport – dla wymagającego użytkownika
Ten kompakt ma sportowe zacięcie i nie uznaje kompromisów. Wyposażony w silnik 2.0 16V 265 KM, samoblokujący mechanizm różnicowy, przednie zawieszenie z niezależnym sworzniem oraz w dwa typy zawieszenia do wyboru (Sport lub Cup) dostarczy kolejnych kłopotów swojemu rywalowi VW Golfovi GTi. Dodajmy, że wiele technologii, stanowiące odzwierciedlenie know-how Renault Sport, przeszczepiono z toru F1. Model RS otrzymał niskoprofilowe opony 19-calowe Bridgestone Potenza RE050A i zaciski hamulcowe Brembo.
fot. WCF
System R.S. Monitor 2.0 - teraz razem z nawigacją
Wbudowanie wersji 2.0 w system multimedialny Renault R-Link umożliwiło posiadanie obu tych urządzeń (nawigacji i Monitor 2.0) jednocześnie. System R.S. Monitor 2.0 zawiera liczne funkcje wyświetlania w czasie rzeczywistym i gromadzenia danych na temat pracy samochodu. System ten, jako jedyny na rynku, pozwala na śledzenie na ekranie wartości odczytywanych w danym momencie przez około piętnaście czujników. Możliwe jest więc wyświetlenie wykresów momentu obrotowego i mocy silnika czy wykresu GG (przyspieszenia w osi wzdłużnej i poprzecznej pojazdu). Po wgraniu do systemu planu toru za pomocą pamięci USB, można nawet skorzystać z automatycznego pomiaru czasu, by śledzić swoje postępy w pokonywaniu kolejnych okrążeń toru!
więcej: http://www.renaultsport.com/rsreplay/
fot. WCF
Oficjalna premiera nowej gamy Megane w polskich salonach Renault przewidywana jest na początku przyszłego roku. Niewykluczone, że odędą się przedpremierowe prezentacje w salonach naszego regionu.
Źródło: Renault, WCF