Wcześniej takie wyróżnienie otrzymała fabryka silników w Bielsku-Białej. Pracownicy tyskiej fabryki Fiata dostali dodatkowe 800 zł nagrody za uzyskanie prestiżowego, złotego medalu w światowej klasyfikacji World Class Manufacturing. Zakład w Tychach spełnia najwyższe standardy światowe, należy do najlepszych fabryk tego typu w Europie.
fot. Fiat \ urodziny Fiata w tyskiej fabryce
- Otrzymanie złotego medalu w światowej klasyfikacji World Class Manufacturing nie byłoby możliwe bez wysiłku i zaangażowania całej załogi. Kierownictwo zakładu postanowiło nagrodzić ten wysiłek także w wymierny, finansowy sposób - powiedział Bogusław Cieślar, rzecznik Fiat Auto Poland
World Class Manufacturing (WCM) to międzynarodowa metodologia organizacji cyklu produkcyjnego i nowoczesnego zarządzania fabrykami. Muszą one pracować na najwyższym poziomie światowym w zakresie bezpieczeństwa, ekologii, utrzymania ruchu, logistyki oraz kontroli jakości. Fabryka w Tychach może jeszcze osiągnąć najwyższy poziom - World Class Level. Mimo to wątpliwa jest zmiana decyzji Sergio Marchionne o powrocie Pandy do Polski czy montażu 5-drzwiowej wersji Fiata 500. Aczkolwiek możliwa jest produkcja nowego samochodu zastępującego Fiata Punto.
Podobne wyróżnienie w ubiegłym roku otrzymał inny polski zakład Fiat Powertrain Technologies w Bielsku-Białej, gdzie produkowane są małolitrażowe silniki: 1.3 MultiJet II oraz 0.9 TwinAir (dwucylindrowy, turbodoładowany motor benzynowy)
Produkcja tyskiej fabryki zbliża się do 300 tys. aut. (277 tys. 868 aut do końca listopada br.). Największy wzrost produkcji (o 27,3 proc.), w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego, wyhaczyła Lancia Ypsilon (ponad 58,1 tys. egzemplarzy do końca listopada br.). Fiat 500 podniósł wskaźnik o 22,7 proc. (ponad 162,5 tys. aut), Fiat Abarth 500 (niszowa produkcja wersji sportowej, więcej o 16,6 proc; ponad 7,7 tys. aut). Z kolei Ford Ka, który ma zejść z taśmy montażowej zanotował spadek produkcji (49,5 tys. egzemplarzy; w ubiegłym roku było 51 tys.).
Przypomnijmy, że fabryka zwolniła w tym roku (I kwartał) 1450 pracowników i wprowadziła pracę na dwie zmiany, na skutek zaniżonego popytu. Aktualnie pracuje tu 3,4 tys robotników i techników, a przywrócenie trzeciej zmiany jest możliwe po ewentualnym wprowadzenie nowego, małolitrażowego auta. Sergio Marchionne wykreślił bowiem Fiata Pandę z produkcyjnego grafiku.
Od redakcji: fabryka w Tychach rozpoczęła produkcję w 1975 roku, średnia pensja robotnika netto wynosi ok. 2 tys. zł. Obecnie, po przeniesieniu Fiata Pandy do Pomigliano, produkowane są cztery modele: Fiat 500, Abarth 500, Lancia Ypsilon oraz niszowy Ford Ka.
Źródło: Fiat Auto Poland