Od 1 listopada 2013 roku wzrosła akcyza na CNG. Dotyczy to zarówno kierowców indywidualnych, jak i MZK/MPK. Dla przykładu Radomskie MPK zapłaci 500 tys. zł podatku tytułem wprowadzonej od 1 listopada 2013 roku akcyzy.
fot. cng.auto.pl
Tak zapowiadał i zrobił odchodzący niedawno min. Jan Vincent Rostowski. Ministra nie ma, problemy pozostały.
MPK w Radomiu ma 36 autobusów napędzanych CNG (miedzy innymi Mercedes-Benz Citaro 12 CNG), które rocznie przejeżdżają prawie 1,5 mln kilometrów. Oszczędności były spore, wiec kierownictwo firmy wybrało w drodze przetargu kolejnego producenta autobusów gazowych na dostawę ośmiu gazowych przegubowców. Okazało się jednak, że planowane oszczędności przepadły!
Do tej pory MPK kupowały ekologiczne pojazdy, mimo że koszt ich zakupu jest o 20-30 proc większy. Teraz zapłaci haracz za innowacyjność i… ochronę środowiska. Mimo to prezes MPK w Radomiu nie załamuje rąk.
- Cena metra sześciennego gazu ziemnego wzrosła o 51 gr brutto. 42 gr to akcyza, 9 gr - opłata paliwowa - wylicza red. Karol Wieczorek, cng.auto.pl
- Autobusy gazowe nadal będą przynosiły oszczędności, ale o połowę mniejsze. Przejechanie 100 km autobusem gazowym do tej pory kosztowało ok. 20 zł mniej niż podobnym autobusem z silnikiem diesla. Obecnie, to już tylko 10-12 zł mniej – przekonuje Leszek Lach, prezes MPK w Radomiu
| Segment | autobus komunikacji miejskiej MPK Rzeszów |
| tabelka cng.auto.pl | |
| Długość, szerokość, wysokość (mm) | 11 950 / 2 550 / 3 398 |
| Koła | 275/70 R22,5 |
| PRZESTRZEŃ PASAŻERSKA | |
| Liczba miejsc całkowita | 93 osoby |
| Liczba miejsc stojących | 62 osoby |
| Liczba miejsc siedzących | 31 osób |
| Liczba miejsc rozkładanych | b/d |
| Liczba miejsc dla niepełnosprawnych | b/d |
| --- | |
| SILNIK | Mercedes-Benz M 447 hLAG |
| Pojemność silnika |
b/d |
| Moc |
185 kW / 250 KM przy 2000 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy | 1050 Nm przy 1000 - 1400 obr./min |
| OSIĄGI | |
| Prędkość maksymalna | 70 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km | b/d s |
| Elastyczność 80-120 km/h | b/d s |
| --- | |
| SKRZYNIA BIEGÓW |
|
| Marka | ZF ECOMAT |
| Rodzaj | automatyczna, 6-biegowa |
| Zakres przełożeń | b/d |
| --- | |
| Zużycie paliwa, emisja CO2 | |
| Zużycie paliwa na 100 km |
|
| - cykl miejski | b/d m3 (b/d kg) / 100km |
| - cykl pozamiejski | b/d m3 (b/d kg) / 100km |
| - cykl mieszany | b/d m3 (b/d kg) / 100km |
| Emisja CO2 g/km | b/d |
| Norma spalin EURO | V / EEV |
| --- | |
| Zbiorniki, zasięg, zasilanie | |
| Pojemność zbiornika CNG | 195 kg / 265 m3 |
| Pojemność zbiornika na benzynę | brak zbiornika (tylko CNG) |
| Zasięg teoretyczny |
b/d |
| Rodzaj paliwa | tylko CNG |
| Rodzaj zbiornika CNG | kompozytowe |
Od redakcji: w rzeszowskim przetargu na zakup 30 autobusów CNG, który rozpoczął się już we wrześniu 2011 r., walczyły 4 firmy. Po ogłoszeniu werdyktu komisji przetargowej okazało się, że tylko jedna z nich przedstawiła poprawną ofertę dla autobusów CNG i prawdopodobnie to ona dostarczy nowe autobusy dla Rzeszowa - EvoBus Polska z autobusami Mercedes-Benz Citaro G na dostawę 30 pojazdów klasy MAXI zasilanych CNG. Jest to debiut tego modelu autobusu CNG w Polsce.
Źródło: MPK Radom, wyborcza.biz, cng.auto.pl