Do niedawno niemal wszyscy zachwycali się Pendolino. Tymczasem polskie Zakłady Pojazdów Szynowych Newag zaprezentowały nową lokomotywę o napędzie elektrycznym. Dragon, to pierwsza od ponad dwudziestu lat, sześcioosiowa lokomotywa o sporym udźwigu.
fot. Newag
Zakłady Newag w Gliwicach pracowały nad tym projektem od 2006 roku. Pięć lat później Lotos dostał do testów ten pojazd. Wyniki były obiecujące dlatego Lotos Kolej zamówiła pięć kolejnych lokomotyw.
Podstawowe parametry techniczne lokomotywy E6ACT Dragon
- lokomotywa sześcioosiowa (układ osi Co’Co’)
- prędkość eksploatacyjna maks. 120 km/h
- moc 5 MW
- długość 20,33 m
- masa własna 118 t
- siła pociągowa maks. 375 kN
- nacisk na oś poniżej 20 ton
- udźwig do 5000 ton
Dla przykładu lokomotywa 4-osiowa ma udźwig 3,2 kT,a spalinowa 2,6 kT. Cena jest konkurencyjna a myśl techniczna polska.
. Newag
Od redakcji: LOTOS Kolej – spółka zależna Grupy LOTOS SA – jest drugim największym przewoźnikiem kolejowym w Polsce, z ok. 8-procentowym udziałem w rynku (wg. pracy przewozowej). LOTOS Kolej koncentruje się nie tylko na realizacji potrzeb przewozowych grupy kapitałowej LOTOS. Spółka wykonuje również usługi przewozowe dla klientów zewnętrznych zarówno w komunikacji krajowej, jak również we współpracy z przewoźnikami zagranicznymi w ruchu międzynarodowym. LOTOS Kolej eksploatuje ok. 100 lokomotyw różnych typów, w tym pojazdy BOMBARDIERA na platformie TRAXX. LOTOS Kolej należy do najlepiej postrzeganych przez klientów przewoźników kolejowych pod względem jakości świadczonych usług.
NEWAG SA to jeden z dwóch największych producentów taboru szynowego w Polsce. Grupa jest niekwestionowanym liderem na rynku lokomotyw, posiada wiodącą pozycję w segmencie elektrycznych zespołów trakcyjnych (regionalne i podmiejskie pociągi elektryczne).
NEWAG Gliwice SA, (spółka zależna od NEWAG SA) specjalizuje się w produkcji i modernizacji lokomotyw elektrycznych (ok. 54% udziałów w krajowym rynku w 2013 r.). W 2011 r. w Gliwicach od podstaw powstała pierwsza od ok. 30 lat, polska sześcioosiowa lokomotywa elektryczna - DRAGON. Również w Newagu zaprojektowano GRIFFINA, pierwszą polską, czteroosiową lokomotywę wielosystemową, która może być eksploatowana w całej Europie.
Źródło: Newag, lotos.pl