Dzisiaj, ok. godz. 9.00 oddano do publicznego użytku Centralny Odcinek II linii metra o długości ponad 6 km. II nitka łączy lewo- i prawobrzeżną Warszawę, ma siedem stacji i... wiele pokonanych przeciwności losy czy budowlanych niespodzianek. Aż 600 m metra przebiega pod dnem Wisły.
fot. budowametra.pl
W obliczy spalonego mostu Łazienkowskiego to bardzo dobra wiadomość, aczkolwiek spóźniona. Otwarcie bowiem miało nastąpić najpóźniej w grudniu ubiegłego roku, ale jak pamiętamy na jednej ze stacji doszło do pożaru. Dla Hanny Gronkiewicz-Waltz liczyło się jednak bezpieczeństwo podróżnych, a nie obietnice wyborcze, jak komentował to Jacek Sasin, jej kontrkandydat na stanowisko prezydenta Warszawy.
Tym razem niespodzianek nie było, ale fanfar i wielkiej fety również zabrakło. Warszawiacy mogli dziś przejechać się za darmo po dnem Wisły. To był newralgiczny punkt budowy, który dał znać o sobie w ubiegłym roku. Przypomnijmy, że stacja „Centrum Nauki Kopernik” została zalana, a naprawa tego miejsca trwało długo. Do dziś nie wiadomo, kto zapłacił dodatkowe koszty za ten nieprzewidziany błąd budowlany.
Jak wspomnieliśmy II nitka ma ponad 6 km i siedem stacji: "Rondo Daszyńskiego", "Rondo ONZ", "Świętokrzyska", "Nowy Świat - Uniwersytet", "Centrum Nauki Kopernik", "Stadion Narodowy" i "Dworzec Wileński".
Jedną z najładniejszych stacja "Nowy Świat-Uniwersytet" otrzymała fioletową kolorystykę i sporą głębokość, peron znajduje się 23 m pod ziemią. Umowę na projekt i budowę centralnego odcinka II linii metra ratusz podpisał z włosko-turecko-polskim konsorcjum Astaldi, Gulermak i PBDiM Mińsk Mazowiecki w październiku 2009 r. Koszt inwestycji to 4,17 mld zł, większość wykonano w najnowocześniejszej technologii TBM-EPB, w tym 600 m pod dnem Wisły.
Źródło: budowametra.pl