W polskich salonach już możemy zamawiać najnowszą wersję Hyundaia i20. Miny zrzedną tym, co myśleli, iż będzie niemal identyczna jak u protoplasty. Najtańsza wersja kosztuje 43.900 zł. My, ten model mieliśmy przyjemność oglądać już podczas ubiegłorocznych Targów Motoryzacyjnych i Biznesowych w Warszawie.
fot. Hyundai
Dobra wiadomość to taka, iż nowy model (w 5-drzwiowej wersji) jest świeży, z miękką kreską nadwozia, zatwierdzoną przez Petera Schreyera. Przypomnijmy, że protoplast z ceną 38.400 zł był w zasięgu Kowalskiego i Nowaka, dziś ten kompakt kosztuje więcej niż najnowsza Fabia (39.380 zł)
Zostawmy to jednak specjalistom od marketingu. Model ten występuje w czterech wersjach wyposażenia + 5 silników. Najsłabsza wersja otrzymała nowy motor 1.2 Kappa oferujący moc 75 KM (lub 84 KM).
fot. Hyundai
Gwarancja jak zwykle 5 lat, do tego możliwość zamontowania instalacji gazowej LPG. Dodajmy, ze Hyundai uruchamia w Indiach kolejna ciekawa wersje i20 Active (na tamtejszym rynku Elite).
Model i20, jak powiedzieliśmy, jest oferowany w czterech wersjach wyposażenia: Classic, Classic Plus oraz Comfort i Premium. Na razie Hyundai jest dostępny w pięciodrzwiowej wersji hatchback, ale z czasem dołączy do oferty równie zgrabne trzydrzwiowe coupé. Podstawowy wariant Classic (od 43 900 zł) oferuje skromne wyposażenie. Standardem są np. elektrycznie regulowane szyby przednie, oparcie siedzenia tylnego dzielone w proporcji 60:40 czy komputer pokładowy. Wartą dopłaty funkcjonalnością jest klimatyzacja w cenie 2500 zł. Ta wersja wyposażeniowa jest dostępna jedynie z najsłabszym 75-konnym silnikiem 1.2 MPI. Skoda Fabia z motorem o tej samej mocy startuje z ceną 41 380 zł a Renault Clio Life 1.2/75 KM – 41 450 zł.
fot. Carscoops
Klienci chętniej będą wybierać wariant Classic Plus (48 700 zł), który jest dostępny z całą gamą silników. Na pokładzie ma on już klimatyzację manualną, chłodzony schowek po stronie pasażera, lusterka boczne regulowane elektrycznie i podgrzewane, przyciemniane szyby, jak również radio z RDS oraz odtwarzacz plików mp3. Bardziej wybredni mogą się zainteresować wersją Comfort (53 700 zł), która pozwala się już cieszyć z takich rozwiązań jak elektrycznie regulowanych szyb tylnych, tempomatu, czujników parkowania z tyłu, zdalnego sterowania systemem audio z koła kierownicy, jak również świateł do jazdy dziennej LED i świateł projekcyjnych.
Standardem w topowej wersji Premium są np. ogrzewanie przednich foteli i kierownicy, asystent zmiany pasa ruchu czy też tylne światła w technologii LED, a także opony w rozmiarze 195/55R16 oraz felgi aluminiowe. Wersja ta jest dostępna wyłącznie z motorem benzynowym o mocy 100 KM. Ceny wersji dieslowskich wydają się wysokie i zaczynają się od 57 900 zł zł (1.1 CRDi/75 KM). Okazuje się jednak, że 3 tys. zł więcej zapłacimy za najtańszą Fabię 1.4TDI, ale z mocniejszym 105-konnym motorem. Model Hyundaia z topowym dla diesla wyposażeniem Comfort (90 KM) kosztuje 64 200 zł. Premiera tej wersji odbyła się w Serocku, my widzieliśmy ten model już podczas Targów Motoryzacyjnych i Biznesowych w Warszawie. / Źródło: magazyn Fleet/
Źródło: Hyundai, magazyn Fleet