Dwustutysięczny 3-cylindrowy, benzynowy silnik turbo PureTech opuścił linię montażową zakładu Française de Mécanique w sobotę, 7 listopada 2015 roku. Egzemplarz ten wyprodukowali pracownicy zmiany weekendowej, uruchomionej w październiku tego roku, by sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na ten typ silnika. Zostanie on wysłany do montowni w Madrycie i będzie zamontowany w jednym z samochodów Citroën C4 Cactus, których blisko 20% jest wyposażonych właśnie w ten 3-sylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem.
fot. PSA
Silnik ten jest produkowany od marca 2014 roku, w zakładzie Française de Mécanique (Douvrin, w regionie Pas de Calais). W czterozmianowym systemie pracy powstaje 1150 sztuk dziennie.
Ta 3-cylindrowa, modularna i mocna jednostka jest montowana w samochodach Peugeot 208, 308, 2008 oraz 3008, Citroën C3, C4, C4 Cactus i C4 Picasso jak również w modelach DS 3 i DS 4. Pozwala na uzyskanie obniżenia zużycia paliwa średnio o 18% oraz ograniczenie emisji CO2, w porównaniu do wersji wolnossących, 4-cylindrowych silników EP Prince. Przy zmniejszonych wymiarach i masie, silnik benzynowy turbo PureTech oferuje osiągi niespotykane w jednostkach na tym poziomie pojemności skokowej.
W czerwcu 2015 roku silnik ten otrzymał nagrodę „Silnika Roku”, przyznawaną przez jury „the International Engine of the
Year Awards”, w kategorii silników o pojemności od 1 do 1,4 litra. Z tej okazji, Patrice LE GUYADER - Dyrektor Północnego Regionu Przemysłowego, oznajmił: „Osiągnięcie tej symbolicznej liczby 200 tys. silników EB Turbo PureTech, wyprodukowanych przez Française de Mécanique, świadczy o sukcesie handlowym tej jednostki. Dowodzi także powszechnego uznania dla doświadczenia PSA w konstruowaniu silników benzynowych, montowanych w większości samochodów naszej gamy".
Benzynowy silnik 3-cylindrowy Turbo PureTech
Rodzina 3-cylindrowych silników EB Pure Tech, wykazujących się wysokimi osiągami, średnim zmniejszeniem zużycia paliwa o 18% i ograniczeniem emisji CO2,w porównaniu do jednostek zastępowanych w gamie, obejmuje wersje wolnossące o pojemności 1,0- i 1,2- litra wytwarzane w Trémery (Mozela) od 2012 roku, w ilości 640 tys. sztuk roczni. Należą do niej także silniki doładowane 1,2- litra produkowane od marca 2014 roku przez zakład Française de Mécanique, o zdolności produkcyjnej 320 tys. silników rocznie oraz w Chinach, w zakładzie Xiangyang, który może wytwarzać 200 tys. silników rocznie.
Północny Region Przemysłowy
W celu podniesienia konkurencyjności zakładów przemysłowych Grupy PSA w Europie (a szczególnie we Francji) oraz zwiększenia wydajności fabryk należących do Koncernu, zakłady Française de Mécanique (Douvrin), zakłady PSA Peugeot Citroën w Valenciennes i w Sevelnord (region Hordain) zostały połączone w dn. 1 stycznia 2015 roku w Północny Region Przemysłowy.
Stworzenie Północnego Regionu Przemysłowego ma na celu optymalne wykorzystanie silnej obecności Grupy PSA Peugeot Citroën w północnym regionie Pas-De-Calais, poprzez rozwijanie współpracy między trzema zakładami i dostosowanie ich sposobu funkcjonowania.
Zakład Française de Mécanique
Zakład Française de Mécanique, mieszczący się w Douvrin, (region Pas-de-Calais) jest spółką zależną PSA Peugeot Citroën. Utworzony w 1969 roku, zapewnia produkcję czterech dużych rodzin silników benzynowych (3 dla PSA Peugeot Citroën i 1 dla Renault), jak również obróbkę ich głównych części: bloku silnika, korbowodów, wałów korbowych, głowic. Zakłady zatrudniają 2 860 pracowników, wytwarzających każdego dnia 2 200 silników.
Więcej informacji na stronie: www.francaisedemecanique.com
Źródło: Mélanie CHARLES, PSA