Koncern Mahindra & Mahindra, który jest właścicielem SsangYong Motor ogłosił, że w ciągu najbliższych pięciu lat zainwestuje w firmę 862 mln dolarów w celu podwojenia sprzedaży.
fot. autoflesz.com
W 2015 roku SsangYong sprzedał 145 tys. samochodów. Swój sukces firma zawdzięcza przede wszystkim powodzeniu modelu Tivoli, który miał swoją premierę w styczniu ubiegłego roku.
Pawan Goenka, dyrektor wykonawczy w Mahindrze powiedział, że indyjski koncern liczy, iż do 2021 r. sprzedaż wzrośnie do 300 tys. sztuk.
- Planujemy, że inwestycja uczyni z SsangYonga najbardziej renomowanego na świecie producenta samochodów w segmencie SUV-ów - powiedział Goenka w niedawnym wywiadzie dla prasy lokalnej
W czwartym kwartale zeszłego roku SsangYong osiągnął przychody netto po raz pierwszy od dwóch lat, zarabiając 1,892 mln dolarów. Obiecana kwota 862 mln dolarów inwestycji będzie kolejną inwestycją Mahindry, która od 2011 roku zainwestowała w SsangYonga 770 mln dolarów.
Źródło: Agnieszka Boraczyńska,
PR Manager SsangYong
Od redakcji: to dobra wiadomość, bo modele SsangYonga są coraz ciekawsze. Dziwi nas też kąsanie po łydkach niektórych dziennikarzy-redaktorów działu testów, jak w ostatnim teście porównawczym SY Rexton i Kia Sorento. No bo jak można porównać terenowe własności rasowego SUV-a, jakim jest Rexton do... (praktycznie) crossovera z nadwoziem samonośnym l luksusem miejskiej aglomeracji, jakim jest Sorento. Gdyby testującym chciało się tytłać w błocie oba pojazdy, to wynik już pewnie znacie. Do tego doskonałe wykrzyżowanie osi, dziecinnie łatwe pokonanie brodu z wodą (na zdjęciu było widać, jak Sorento tonie), do tego blokada mostów i stosowny uciąg np. łodzi z przyczepą. Jednym słowem to dwie różne konstrukcje, ale ocenione niesprawiedliwie... do tego etykieta - niby z lat "90-tych".
- przeczytaj: SsangYong Rexton W 2.0 155KM Diesel