Sojusz Renault-Nissan – światowym liderem na rynku bezemisyjnej mobilności – sprzedał 350-tysięczny samochód elektryczny od czasu wprowadzenia na rynek modelu LEAF w grudniu 2010 roku.
- W sierpniu Sojusz Renault-Nissan przekroczył historyczny próg sprzedaży samochodów elektrycznych, ustanawiając jednocześnie rekord sprzedaży 100 000 takich pojazdów w ciągu roku
- Nissan LEAF pozostaje najpopularniejszym samochodem elektrycznym na świecie — sprzedano go już w liczbie ponad 230 000 egzemplarzy
- Renault dostarczył 100 tysięczny samochód elektryczny tej marki klientowi w Norwegii
- Sojusz stale ulepsza swoją ofertę samochodów elektrycznych poprzez zwiększanie zasięgu oraz wprowadzanie kolejnych innowacji
Sojusz odnotował przekroczenie tego historycznego progu w sierpniu, ustanawiając jednocześnie branżowy rekord sprzedaży 100 000 samochodów elektrycznych w ciągu jednego roku.
Obecnie połowa samochodów elektrycznych sprzedawanych na świecie to modele produkowane przez Sojusz. Nissan LEAF pozostaje najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym wszech czasów — na całym świecie sprzedano go już w liczbie ponad 230 000 egzemplarzy. Renault osiąga najlepsze wyniki w segmencie samochodów elektrycznych w Europie.
- Przekroczenie tego historycznego progu potwierdza, że nasi klienci doceniają zalety samochodów elektrycznych marki Renault i Nissan — powiedział Carlos Ghosn, prezes i dyrektor generalny Sojuszu
- Nasze zaangażowanie w budowę bezemisyjnego świata poprzez wprowadzanie na rynek pełnej oferty przystępnych cenowo samochodów elektrycznych zapewnia Sojuszowi Renault-Nissan pozycję niekwestionowanego lidera technologii stosowanych w takich pojazdach - dodał
Przełomowe etapy w historii marek Nissan i Renault
Sojusz Renault-Nissan jest jedynym globalnym koncernem motoryzacyjnym z szeroką ofertą bezemisyjnych samochodów osobowych i dostawczych. Oprócz modelu LEAF Nissan sprzedaje także lekki pojazd użytkowy e NV200, oferowany od 2014 roku głównie w Europie i Japonii. Z kolei Renault, oprócz ZOE, sprzedaje również dostawczegoKangoo Z.E., sedana SM3 Z.E. oraz dwumiejscowy pojazd miejski Twizy.
Do dziś Nissan sprzedał ponad 250 000 samochodów elektrycznych w 48 krajach świata. Nissany LEAF przejechały już łącznie ponad 2,7 miliarda kilometrów, przyczyniając się do obniżenia emisji CO2 do atmosfery o 455 249 190 ton1. 90% sprzedaży modelu LEAF przypada na Stany Zjednoczone, Japonię i Europę. Pierwsze miejsce zajmują USA (97 000 sprzedanych egzemplarzy), zaś kolejne Japonia (68 000) i Europa (61 000).
Renault osiągnął próg 100 000 samochodów elektrycznych sprzedanych na całym świecie od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego modelu z takim napędem (Kangoo Z.E.) w październiku 2011 roku. Z tej okazji w Norwegii zorganizowano uroczystość, w trakcie której klient odebrał zakupiony egzemplarz Renault ZOE. ZOE jest najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w Europie. W pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku jego sprzedaż wzrosła o 32%, a Renault osiąga najlepsze wyniki w segmencie samochodów elektrycznych na starym kontynencie: Co czwarty samochód elektryczny na europejskich drogach to Renault.
Większy zasięg i technologiczne innowacje
Sojusz stale poprawia zasięg i udoskonala oferowane samochody elektryczne, przesuwając granice możliwości wykorzystania bezemisyjnej technologii, aby spełnić oczekiwania i zaspokoić potrzeby klientów.
Nissan wprowadził na rynek zmodernizowany model LEAF o zasięgu 250 km. Pojawił się on najpierw w Stanach Zjednoczonych i Japonii (pod koniec 2015 roku), a następnie w Europie (na początku bieżącego roku). W ubiegłym roku Renault zwiększył zasięg ZOE o 30 kilometrów i skrócił czas ładowania o 10%. Inżynierowie Renault poprawili wydajność silnika elektrycznego, optymalizując elektroniczny układ sterowania.
Sojusz kontynuuje prace nad kolejnymi innowacjami, łącząc swoje kompetencje w segmencie samochodów elektrycznych z wynikami projektów badawczo-rozwojowych dotyczących innych zaawansowanych technologii. W styczniu Sojusz ogłosił plany wprowadzenia na rynek dziesięciu modeli z technologią jazdy autonomicznej do 2020 roku. Technologia ta będzie instalowana w popularnych modelach dla masowego odbiorcy, oferowanych w przystępnych cenach. W ten sposób Sojusz chce realizować podwójny cel: zerowej emisji i zerowej śmiertelności w wypadkach samochodowych.
Sojusz Renault-Nissan
Sojusz Renault-Nissan jest strategicznym partnerstwem między firmą Renault z siedzibą w Paryżu i firmą Nissan z siedzibą w Jokohamie. Co dziesiąty samochód na świecie jest sprzedawany przez jedną z firm należących do Sojuszu. W 2015 roku obie firmy, które są strategicznymi partnerami od 1999 roku, sprzedały 8,5 miliona samochodów w prawie 200 krajach. Sojusz utrzymuje strategiczną współpracę również z innymi producentami z branży motoryzacyjnej, w tym z firmami Daimler (Niemcy), Dongfeng (Chiny) i Mitsubishi Motors (Japonia). Sojusz ma większościowy pakiet udziałów w joint-venture, do którego należy największy rosyjski producent samochodów AVTOVAZ.
1/ Dane łączne wg Global Data Center (GDC) Nissana, stan na sierpień 2016 r. Dane o przebiegu i emisji CO2 są gromadzone tylko dla samochodów elektrycznych Nissan LEAF zarejestrowanych w systemie telematycznym, które stanowią około 53% sprzedaży ogółem (projekcja średniej).
2/ Wartośćwg New European Driving Cycle (NEDC)
Źródło: Dorota Pajączkowska, Nissan Europe