To już kolejna porażka z niemieckim gigantem motoryzacyjnym. Po odmowie inwestowania przez BMW w rozwój polskiej sieci ładowarek, teraz przyszedł kolejny cios. BMW i CATL wolą inwestować w Turyngii. Rząd polski nie komentuje tych doniesień Reutera.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Contemporary Amperex Technology Ltd, chińska firma produkująca baterie do samochodów elektrycznych woli inwestować w Turyngii. Przypomnijmy, że najbogatsza Niemka, właścicielka większościowego pakietu udziałowego w BMW Susanne von Klatten sceptycznie odniosła się do inwestycji w Polsce. Wszystko przez niekorzystne przepisy w Polsce dot. elektrowni wiatrowych.
Rząd polski nie komentuje tych rewelacji, ale kolejna wielka inwestycja w naszym kraju przechodzi bokiem. Warto dodać, że na horyzoncie szykuje się także kolejna spowiedź b. premiera Waldemara Pawlaka, który zawarł w imieniu RP długoterminową umowę na dostawę ropy i gazu do Polski z Gazpromem. Dodajmy, na bardzo niekorzystnych warunkach...
Umowa ma powiązania polityczne, bo Niemcy mają zwiększyć swoje zaangażowanie w Chinach, a Państwo Środka z kolei chce inwestować w Niemczech (np. budowa olbrzymiej fabryki frytek).
Inwestycję, wartą 240 mln euro, potwierdził Wolfgang Tiefensee, minister gospodarki Turyngii. Jego zdaniem, to najważniejsza inwestycja w regionie od dziesięciu lat.
- Fabryka ma zatrudnić ok. 600 robotników i kadry kierownicze. Jednak całkowite zatrudnienie w całym sektorze ma wynosić nawet 1000 robotników - podaje związek zawodowy IG Metall
Akumulatory produkowane przez chińską firmę mają znaleźć się m.in. w elektrycznym mini, iNext czy i4, a także nowych modelach bmw, które zadebiutują na rynku w roku 2020.
Nam pozostaje cieszyć się z tego, że swój zakład buduje w Biskupicach Podgórnych LG Chem. Baterie te będą montowane między innymi w elektrycznych Jaguarach powstających na Słowacji. Na początku zatrudnienie znajdzie 730 robotników, później nawet przybędzie 1666 miejsc. LG ma produkować w Polsce ponad 100 tys. akumulatorów do samochodów elektrycznych rocznie.
redakcja autoflesz.com
Źródło: Bloomberg, Reuters