Chwalą Nissana Qashqaia z nowym silnikiem Diesla 1.7 dCi 150KM

Nie będziemy maltretować tych, co już okrzyknęli jednostki Diesla zabytkami muzealnymi. Twierdziliśmy i nadal twierdzimy, że to bardzo dobry wybór, aczkolwiek stosowane filtry DPF czy SCR są kłopotliwe przy użytkowaniu tego napędu na krótkich trasach w mieści. Qashqai jest znany polskim kierowcom, ale nieprzypadkowo może być okrzyknięty cudem technik najnowszy motor 1.7 dCi zastosowany w tym crossoverze. Motor jest produkowany przez Alians Nissan-Renault.

fot. Nissan

Zdaniem testujących najnowszy turbodiesel produkuje  150 KM i akcentuje spory potencjał już przy najniższych obrotów (340 Nm dostępnych już przy 1500-1750 Nm). Nowy silnik Nissana jest oczywiście odpowiedzią na wyśrubowane normy emisji spalin Euro 6d Temp obowiązujące od 2020 roku.

Naszym zdaniem warto nieco dołożyć, do wersji 1.5 dCi (115 KM) i rozkoszować się dynamika najnowszej jednostki (najlepiej w wersji 4x4 i bezstopniowym  automatem Xtronic - dopłaty 8400 zł za skrzynię). Turbodiesel pozbawiony jest turbodziury, co podnosi komfort jazdy w dolnym rejestrze prędkości obrotowych. Sprint od 0-100 km/h trwa jedynie 9,5 s a zużycie paliwa to jedynie 5,7-6,1 l/100 km.

Przypomnijmy, dotychczasowe jednostki benzynowe (1.2 i 1.6) zastąpił nowy motor 1.3 DIG-T opracowany wspólnie z Daimlerem. Nowością jest także diesel 1.7 dCi.  Cena promocyjna 90.990 zł wersja Visia ze skrzynią manualną.

Przypomnijmy, że nasza opinia o innym silniku Renault Talisman 1.6 Energy dCi 160 KM była usłana różami, ten motor już wtedy  miażdżył konkurencję. Kolejny udany turbodiesel, ale w używanym modelu testowaliśmy w bmw E47 320d. Motor 2.0 M 47, również wbrew kasandrycznym opiniom mainstreamowych mediów pokazał klasę. Nawet dziś przebiegi 330 tys. km nie wyprowadzają go z równowagi, a średnie zużycie paliwa na poziomi 5,6 l/100 km to jego codzienność.

 

- przeczytaj także:

 

redakcja autoflesz.com

 

Publish modules to the "offcanvas" position.