Odpowiadając na kilka pytań Czytelników dotyczących opon wielosezonowych w b. popularnym rozmiarze 205/55R16, dziś przedstawiamy opony należące do koncernu Bridgestone tj. Firestone Multiseasaon2. Czekając na śnieg i niskie temperatury już możemy, co nieco, powiedzie o tych oponach. Jedno jest pewne - mają bardzo dobrą cenę do jakości. Co więcej, należą do niewielu nowości modelowych 2021/2022.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Zacznijmy od tego, że Czytelnicy pytają coraz częściej o opony wielosezonowe, do tzw. jazdy wokół komina, czyli głównie miasto i zimy o dość łagodnym przebiegu. Podpowiadamy jednak, że taka obiegowa opinia może być złudna, przeżyliśmy ostatnio dość mocny atak zimy, szczególnie w górach, gdzie rewelacyjnie spisały się najnowsze opony zimowe Bridgestone LM005.
- Cóż, opony wielosezonowe są coraz lepsze, to trzeba przyznać i na miejskie warunki mogą wystarczyć. Firestony, to bardzo dobry wybór w klasie średniej – powiedział Mirosław Kujawski, jeden z najlepszych właścicieli serwisów oponiarskich w Bydgoszczy, śr. ocen w Google 4,8
W ubiegłym roku sami zdecydowaliśmy się polecić opony koreańskie Kumho Solus 4S HA32. Jak się okazuje Czytelniczka potwierdziła ich zalety, zarówno latem, jaki i zimą. Aczkolwiek jedynym przytykiem była uwaga, że są stosunkowo głośne. Dziś zaś oceniamy kolejne opony wielosezonowe Firestone Multiseason2, z nowym, bardzo ładnym bieżnikiem i homologacją zimową (symbol śnieżynki na tle trzech szczytów 3PMSF (ang. Three Peak Mountain Snow Flake).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Jazda na suchej i mokrej nawierzchni
Co ważne, Firestony Multiseason2 pochodzą z 2021 roku i mają ten sam tydzień produkcji. Na suchej nawierzchni nie zaobserwowaliśmy jakichkolwiek niepokojących zachować, również na ostro ciętych zakrętach. Podobnie jest na mokrej nawierzchni, co można porównać do typowo letnich opon Uniroyal Rainsport 5.
Niestety nie możemy nic powiedzieć o zachowaniu na śniegu, ale dopiszemy ciąg dalszy przy najbliższej sposobności. Warto dodać, że charakterystyczna rzeźba bieżnika, dość szybko łapie drobne kamyczki (szuter, asfalt, nieutwardzone drogi np. na S5). Co więcej, po zmianie opon letnich Continentala - niestety już wiekowych i z widocznymi błędami (rozwarstwienia) boków opony - stwierdziliśmy nieco mniejsze zużycie paliwa w bmw seria 1 (ok. 0,3-0,5 l/100 km). To spore wyróżnienie dla tych opon klasyfikowanych w klasie ekonomicznej, nad wiekowym Continentalem z klasy premium.*
*/ jak nam powiedział Mirosław Kujawki, handlarze dość często wymieniają opony w sprowadzonych do Polski samochodach, pakując w to miejsce wątpliwej jakości "kapcie". To nieprofesjonalne, ale praktykowane. W przypadku Continentala używana opona już po 4 latach traci swoje rewelacyjne właściwości.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Firestone Multiseasaon2 205 /55R16 – dane producenta
To wielosezonowa opona klasy średniej, uniwersalna, zapewniając podobne parametry jezdne latem oraz zimą (przynajmniej w teorii). Druga generacja popularnego modelu została udoskonalona, a nowy wzór bieżnika poprawił stabilność na drodze, dodał dość dobry aquaplaning, w tym skuteczne odprowadzanie błota pośniegowego, obecnie niezła amortyzacja na nierównościach. Kierunkowa rzeźba bieżnika i skład mieszanki (tajemnica firmy) wpłynął na krótszą drogę hamowania w odniesieniu do poprzedniej generacji (9 proc. na suchej nawierzchni i 14 proc. na mokrej). To naprawdę spora różnica!
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Zalety Firestone Multiseason2 205/55R16:
- potwierdzona homologacja (3PMSF) przy utrzymaniu zalet opon, aczkolwiek do sportowej jazdy jeszcze daleka droga;
- ładny wzór bieżnika, wpływający na niski poziom hałasu;
- opona uniwersalna, dająca poczucie komforty nawet temperaturze powyżej + 20 st. C. Dla przykładu wielosezonowa Dębica Nawigator3 (też ładny bieżnik) ma problemy w wysokich temperaturach;
- nieoceniana na śniegu i w bardzo niskich temperaturach (jeszcze nieoceniana);
- bardzo dobra cena w stosunku do jakości;
- bezproblemowe wyważenie – max po założeniu do maszyny nasz wulkanizator zanotował jedynie dokładkę tasiemki o masie 35-50 g. Przy letnich Uniroyalach było nawet 90 gramów (i więcej).
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com / homologacja + znak 3PMSF
Etykieta: na suchej kat. C, na mokrej kat. B, poziom halsu 71 dB, indeks prędkości H, efektywność paliwowa kat. C
Cena: 956 zł/kpl. /wg sklepopon.pl
Oponie użytkowników (pisownia oryginalna):
- Fantastyczne. Podczas śnieżycy, która miała ostatnio miejsce /okolice Grunwald, Gardyny, Działdowo w stronę Pasłęka na trasie E7, podczas wyprzedzania, nie odczuwało się niestabilności pojazdu, fantastyczne a zarazem bezpieczne prowadzenie pojazdu. Przez zaspy nie było najmniejszego problemu – napisał Leszek /testyopon.pl/
Nasza ocena: 5,65/ 6,0 możliwych
- przeczytaj także:
- Opony wielosezonowe Kumho Solus 4S HA32 205/55R17 – czy są tak dobre jak zimowe?
- Opony zimowe Bridgestone Blizzak LM005 205/55R16 – ocena po pierwszym śniegu
redakcja autoflesz.com