Nowe oznaczenia opon, a dokładniej ich etykietowanie ma być przyjazne dla kierowcy. Michelin pomaga w dokładniejszym zrozumieniu oznaczeń nowych etykiet.
fot. Michelin
Czy wiesz, że? (1 z 5)
Opony odpowiadają za zużycie co piątego litra paliwa. Podczas jazdy pod ciężarem ładunku opona odkształca się w obszarze styku z podłożem, co powoduje jej nagrzewanie. Ograniczenie nagrzewania opony umożliwia obniżenie zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla powstającego przy jego spalaniu. Siła, jaka wytwarza się podczas toczenia i działa w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy pojazdu, nazywana jest oporem toczenia.
Jedna milisekunda
Opony są jedynymi punktami styku pojazdu z nawierzchnią drogi. Przy jeździe z prędkością 80 km/h powierzchnia opony ma mniej niż jedną milisekundę, aby pokierować pojazd, przyśpieszyć lub wyhamować. Opona jest ważnym elementem bezpieczeństwa samochodu. Jej zadaniem jest utrzymanie przyczepności niezależnie od stanu nawierzchni drogi, jej konfiguracji czy warunków pogodowych.
Hałas
W samochodzie poruszającym się ze stałą prędkością 80 km/h hałas generowany przez opony jest większy niż ten dochodzący z silnika. Hałas generowany przez opony zależy zarówno od samych opon, jak również od rodzaju nawierzchni, po której porusza się pojazd
Co mówią etykiety?
Etykiety informują o trzech rodzajach osiągów:
Efektywność energetyczna
1200 zł to kwota jaką można zaoszczędzić na paliwie, używając opon klasy A w stosunku do opon klasy G.[1]
Droga hamowania na mokrej nawierzchni
O 16 metrów skraca się droga hamowania dla samochodu jadącego 80 km/h i wyposażonego w opony klasy A w stosunku do tego samego samochodu wyposażonego w opony klasy F.
Poziom hałasu
Opona oznaczona jedną falą generuje o połowę mniej hałasu niż opona oznaczona dwoma falami. Hałas jest mierzony przy prędkości 80 km/h i wyłączonym silniku.
Propozycje Michelin dotyczące systemu etykietowania
- 76 proc. europejskiego rynku letnich opon do samochodów osobowych i dostawczych zajmują opony Michelin mające ocenę B lub C w kategorii efektywności energetycznej oraz A lub B w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni.
- Opony Michelin posiadające klasę A lub B w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni pokrywają 90 proc. europejskiego rynku letnich opon do samochodów osobowych i dostawczych.[2]
- Opony MICHELIN Primacy 3 we wszystkich rozmiarach posiadają klasę A w kategorii hamowania na mokrej nawierzchni.
- Opony MICHELIN Energy Saver+ posiadają klasę efektywności energetycznej na poziomie B lub C w zależności od rozmiaru.
Wszystkie opony letnie Michelin spełniają wymagania przyszłych norm emisji hałasu które wejdą w życie w listopadzie 2016 roku.
Propozycje wykraczające poza system etykietowania - na czym polega Michelin Total Performance Grupy Michelin?
Opony Michelin nie wymagają od użytkownika poświęcania jednej kategorii osiągów na rzecz pozostałych. Opony gwarantują bezpieczeństwo poprzez zapewnienie przyczepności w każdych warunkach, zarówno na suchej, jak i mokrej nawierzchni, na prostej drodze oraz na zakrętach. Ponieważ opony Michelin są efektywne energetycznie, zapewniają również oszczędności poprzez obniżenie zużycia paliwa.
Użytkownicy opon Michelin korzystają również z ich większej żywotności, przez co opony mogą pokonać większą liczbę kilometrów. Ten rodzaj osiągów, który jest ważny dla kierowców i ma bezpośrednie przełożenie na wydatki związane z oponami, nie jest uwzględniony na nowej etykiecie.
Od redakcji: Michelin jest liderem technologicznym światowej branży opon. Grupa MICHELIN produkuje, sprzedaje i promuje produkty i usługi w dziedzinie mobilności – są to opony do samochodów osobowych, ciężarowych, samolotów, rowerów, sprzętu rolniczego i budowlanego, motocykli i promów kosmicznych, a także przewodniki, mapy, atlasy i usługi internetowe (ViaMichelin.com). Siedzibą koncernu jest Clermont-Ferrand we Francji. Firma jest obecna w 170 krajach, ma zakłady produkcyjne w 18 różnych krajach. www.michelin.pl
Źródło: Jakub Rutkowski, NBS Communications