Renault zawsze miało świetnych stylistów i wizjonerów. Obecnie, naczelny stylista wkręca niemal wszystkie modele na najwyższe półki stylistycznego sztychu. Właśnie na Salonie w Paryżu Laurens van den Acker zaprezentował kolejne dzieło. Renault Trezor jest nie tylko piękne, ale także oryginalne jak kiedyś samochody słynnego Fantomasa. Szkoda, iż na tę chwilę... koncepcyjne!
fot. Carscoops
Model o bardzo obniżonym środku ciężkości, wykonany z włókien węglowych i kompozytów, a napęd zapożyczony od samochodów elektrycznych Serie E. Konstruktorzy wyposażyli model także w system RESS (Rechargeable Energy Storage System) - system odzyskiwania energii.
Motor elektryczny o mocy 260 kW napędza koła tylne. Moment obrotowy, dostępny już od najniższych obrotów powala konkurencję na kolana, aż 380 Nm przy małej masie własnej 1600 kg katapultuje ten boli w niecałe 4 sekundy. Jeśli uda się obniżyć masę akumulatorów litowo-jonowych, to można spodziewać się kolejnych zaskakujących wyników w dziale dynamicznego przyspieszenia.
fot. Carscoops
Kierowcy nie powinno być smutno, gdyż styliści nie zapomnieli o prawym fotelu przeznaczonym dla kobiety. Renault Trezor ma mieć system rekuperacji, hamulce z tarczami ceramicznymi i solidny zasięg. Niestety nie podano jaki...
Koncepcyjny bolid przyszłości posiada unikalne rozwiązanie otwierania dachu i drzwi, jak kapsuła czasu. Zresztą w podobnym stylu dokonano prezentacji w Paryżu. Model wyłonił się z mrocznych czeluście niższego piętra, a wirtualny spodek unosił się podczas prezentacji przez Laurensa van den Ackera. Zgromadzeni dziennikarze i goście przyznali, że to była jedna z najciekawszych propozycji koncepcyjnych.
fot. Carscoops
Wymiary: 4700 mm długość, 2180 mm szerokość i 1080 mm wysokość; rozstaw osi 2776 mm. Jeśli chodzi o rozmiar kół, to przewidziano 21-22" obręcze ze stopów lekkich i niskoprofilowe opony Michelin. Wyjątkowo niski jest także współczynnik Cx - zaledwie 0,22.
W środku nowatorskie systemy i technologie, jak OLED technology (Organic Light-Emitting Diode) czy Corning Gorilla®Glass (redukcja masy szyb samochodowych). Wszystko ma być tu najlepsze, najciekawsze, wręcz kosmiczne. Ale czy ten model wejdzie do produkcji?
Źródło: Carscoops, Renault