Technika

Amerykańska Tesla – produkująca luksusowe elektryczne samochody wprowadziła na rynek swoje nowe dziecko MODEL S. Samochód jest obecnie tak zaawansowany, że wyznacza nowy standard wydajności klasy Premium. Sercem pojazdu jest sprawdzony napęd autorstwa Tesli, gwarantujący  zarówno niespotykany zasięg, jak i trwałość akumulatorów litowo-jonowych.

fot. Teslamotors

Dzięki sztywnej konstrukcji nadwozia, w połączeniu z modułem baterii,  uzyskano rozkład masy w stosunku 50:50 i… nisko osadzony środek ciężkości, Model S oferuje niebywały czas reakcji i przyspieszenie porównywalne do  najlepszych,  światowych samochodów sportowych, zapewniając jednocześnie niespotykany komfort jazdy.

Większa sprawność, maksymalny moment obrotowy
Elektryczny,  zaawansowany układ napędowy Tesli skałda się z kilku niespotykanych dotąd elementów. W przeciwieństwie do silnika spalinowego, motor  Tesli ma tylko jeden ruchomy element -  wirnik, a moment obrotowy (maksymalny moment obrotowy) dostępny jest już od najniższych prędkości obrotowych.

W ofercie Tesla oferuje 3 zestawy modułów baterii mieszczące się w tej samej obudowie:

Tesla Model S wyposażona w moduł baterii 85 kWh Performance oraz wydajnym falownikiem, przyspiesza do 100 km/h w 4,4 sekundy -  a co najważniejsze -  bez kropli benzyny. Prędkość maksymalna 235 km/h zachwyci niedowiarków samochodów elektrycznych.-  

Układ napędowy, upakowany pomiędzy tylnymi kołami, wykorzystuje energię bardziej wydajnie (według Tesli nawet  trzy razy) niż standardowy silnik spalinowy.

Akumulator – autorskie rozwiązanie Tesli
Akumulator  jest… tajemnicą i autorskim projektem Tesli. Zamocowano go zupełnie inaczej niż w wielu podobnych konstrukcjach np. hybrydowych.  Chodzi tu głównie o fizyczny sposób mocowania i upakowania baterii. W dużym uproszczeniu,  to „dzieło sztuki” samo  w sobie. W połączeniu  z konstrukcją nadwozia, system ten osiąga doskonała  sztywność skrętną oraz obniża środek ciężkości. Sam akumulator jest zaprojektowany tak, aby gwarantował wyjątkowe bezpieczeństwo, co więcej,  chłodzony jest cieczą (zachowuje spójność temperatury, aby zapobiec przegrzaniu ogniw litowo-jonowych). W przypadku awarii, struktura baterii chroni ogniwa przed uderzeniami mechanicznymi i automatycznie odłącza zasilanie. 

Producent przewiduje trwałość  modułu baterii na 8 lat. Jak twierdzą inżynierowie,  nie ma też problemu z recyklingiem zużytych ogniw.

fot. Teslamotors

System zawieszenia – nowatorski  w każdym calu
System zawieszenia  został opracowany dla wyjątkowej architektury modelu S. Nieobciążone przez silnik, lekkie zawieszenie przednie optymalizuje trakcję kół przednich.  Tylne,  wielowahaczowe zawieszenie jest zaprojektowane tak,  aby płynnie zintegrować układ napędowy i dostarczyć pełnego komfortu z jazdy.

Ładowanie nie stanowi problemu
Ładowanie modułu baterii nie stanowi problemu, ponieważ model S został  wyposażony w standardowe gniazdka elektryczne przewidziane dla sieci 120 i  230 woltów, jak również podstacji  publicznych. Godzinne  ładowanie wystarczy na pokonanie dystansu 110 km. Dla porównania podajmy, że Chevrolet Volt przy 8-godzinnym cyklu ładowania może pokonać od 140-170 km.

W kabinie niemal jak w laboratorium
Wyposażony w ekran dotykowy, cyfrowy zestaw wskaźników, z nowatorsko zaprojektowaną kierownicą umożliwiają bezproblemowe współdziałanie multimediów (nawigacja, komunikacja, sterowniki kabinowe, a nawet dane pojazdu).

Ekran dotykowy pojazdu, może być wykorzystywane do tworzenia niestandardowego harmonogramu ładowania, który umożliwia podładowanie w… zależności od lokalnej taryfy opłat w ciągu doby.

fot. Teslamotors

Bezpieczeństwo zaprojektowano z wielka starannością o szczegóły
Sztywna i wytrzymała konstrukcja chroni nie tylko kierowcę i pasażerów, ale także przyczynia się do ogólnej kontroli prowadzenia pojazdu.

Przód samochodu (klatka bezpieczeństwa) jest zoptymalizowana pod kątem biernego bezpieczeństwa pasażerów. Dwie idealnie proste szyny o przekroju ośmiokąta, biegną czołowo, zespalając mocowania płyty nadwozia. Tu pochłaniana jest energia  uderzenia. Stal o wysokiej wytrzymałości,  zastosowano w kluczowych obszarach tak,  aby zwiększyć bezpieczeństwo bierne nadwozia.

Układy aktywne
Tesla MODEL S została wyposażona w kontrole trakcji (Traction Control), która ma na celu zapewnienie maksymalnego bezpieczeństwa.  Niezależnie od tego  czy gwałtownie przyspieszamy, poruszamy się po górzystych krętych drogach, czy znajdziemy się w trudnych warunkach meteorologicznych, kontrola trakcji zapobiega utracie przyczepności i utrzymuje kontrolę nad pojazdem. System Stability Control reaguje w chwilach podsterowności lub gwałtownego skrętu kołami - poprzez zmniejszenie momentu obrotowego i przy  udziale układu hamulcowego (nadzorowanego przez elektronikę).

Ekologiczna Tesla korzysta z energii elektrycznej, aczkolwiek do jej produkcji wykorzystano dość różne siły natury (energia   produkowana z węgla, elektrownie słoneczne  lub wodne, źródła energii geotermalnych, a nawet  energetykę wiatrową).

Główny projektant modelu S to  Franz von Holzhausen. Warto przypomnieć, że amerykańska firma dość silnie związana jest z Toyotą. Obie firmy pracują nad takim pojazdem, który będzie miał wyjątkowo Duzy zasięg i możliwość szybkiego naładowania baterii.

Od redakcji: luksusowe pojazdy elektryczne Tesli są mniej znane w Europie, jeszcze mniej w  Polsce. Przy stale rosnących cenach paliw Tesla jest dobrym wyborem na najbliższą przyszłość. Inwestycje w odnawialne źródła energii oraz technologie zmniejszające emisję CO2 w silnikach spalinowych będą  naszym sukcesem w XXI wieku. Dodajmy, ze przy takich parametrach technicznych i kapitalnej dynamice, najzagorzalsi przeciwnicy samochodów elektrycznych nie mają atutów w garści.  Era samochodów elektrycznych zbliża się nieubłagalnie.

źródło: teslamotors.com
{vimeo}18614767{/vimeo}
{nice1}