Na polskim rynku możemy obserwować wyraźnie ożywienie tuningiem samochodowym, a segment folii samochodowych jest coraz ważniejszym działem na polskim firmamencie. Wiele firm proponuje niemal wszystko, co jest w tej branży do zaoferowania. Czy zawsze zgodnie zobowiązującymi przepisami?
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
O tym rozmawiamy z Wojciechem Czaja, właścicielem jednej z najlepszych w branży firmy z tradycjami AUTO FOLIE w Bydgoszczy.
Profesjonalny montaż szyb samochodowych, poparty certyfikatami i wieloletnią praktyką znalazł podatny grunt do lawinowego rozwoju. Zakładów przybywa, ale tylko najlepsze otrzymują liczne zamówienia, rozwijają profil usług, a przy okazji zaskarbiają wdzięczność klientów. Jak to wygląda w przypadku pana firmy.
Firma AUTO FOLIE istnieje na bydgoskim rynku od 2005 roku, choć tematem montażu folii zająłem się już 15 lat temu. Prowadzę profesjonalny zakład zajmujący się przyciemnianiem szyb samochodowych, aplikacjami folii na karoserie, montażem folii okiennych szerokiego zastosowania, a także wymianą i naprawą szyb samochodowych.
Powiem przekornie, nie mamy problemu z zamówieniami i pozyskiwaniem nowych klientów. Podstawową dewizą mojej firmy jest profesjonalizm, najlepsze materiały i takie podejście do klienta, aby odczuł, iż jest najważniejszy. Współpracujemy także z licznymi firmami z branży stolarki okiennej i regionalnymi dealerami samochodowymi.
Folie samochodowe są standardowym wyposażeniem tuningowanego samochodu. Jakie obecnie są trendy w tym segmencie i regulaminowe obostrzenia?
Na początku foliowego boomu niewielu kierowców wiedziało o obowiązujących normach, przenikalności i przepuszczalności światła. Dziś to żelazna reguła. Przypomnę jedynie, że szyby boczne przednie muszą mieć przepuszczalność światła nie mniejszą niż 70 proc. (dop. red.- potwierdzone homologacją) a przednia czołowa nie mniejszą niż 75 proc. (Regulamin R43ECE).
Przepisy zezwalają natomiast na przyciemnianie pozostałych szyb, lecz pod warunkiem, iż nie ma to wpływu na pole widzenia kierowcy w obrębie 180 stopni, a pojazd jest wyposażony w lusterka zewnętrzne.
Jeśli chodzi o trendy to nadal modne są folie czarne, chromoniklowe oraz cieniowane. Ostatnio montujemy także folie ochronne firmy GLOBAL, mamy też zapytania o folie czerwone.
Jakie są podstawowe zalety montażu folii samochodowych?
Bez wątpienia folia zatrzymuje energie cieplną (nawet do 70 proc. całkowitej energii słonecznej). To znacznie obniża temperaturę w środku auta. Folie o dużym stopniu przyciemnienia utrudniają bezpośrednią penetrację wnętrza, a pasażerowie widzą wszystko "na zewnątrz" auta, sami nie będąc widocznymi. Do 99 proc. redukują działanie promieniowania UV, w nocy redukują odbicia refleksów świetlnych od innych pojazdów, podnoszą walory estetyczne auta.
Wszystkie folie, które stosujemy, posiadają powłokę HC odporną na zarysowania, atest ISiC (Instytutu Szkła i Ceramiki), 7 letnią gwarancję producenta. My, ze swej strony, udzielamy bezterminowej gwarancji na montaż tych folii.
Szczególnym rodzajem zabezpieczenia szyb w pojeździe są dodatkowe folie ochronne, niezbędne w rajdach samochodowych i sporcie motorowym.
Czy zawsze można montować folie w samochodzie. Jakie obowiązują tu przepisy prawne?
Przepisy prawne zawarto w: Kodeksie drogowym - rozporządzenie MTiGM z dn. 1 kwietnia 1999 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. nr 44, poz. 432), Regulamin Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ nr 43 i 46
Czy można montować folie na wszystkich szybach w samochodzie?
Tak, o ile są to tylne szyby. Zgodnie z przepisami szyby przednie boczne mogą być przyciemnione do 30 proc. (zgodnie z regulaminem R43 ECE). W większości nowych aut szyby te są już fabrycznie przyciemnione, dalsza ingerencja może spowodować przekroczenie dopuszczalnego limitu. Dodam, że folia QDP 05 firmy Global powoduje aż 96 proc. przyciemnienia. Oznacza to, że transmisja światła widzialnego wynosi jedynie 4 proc.
Czy folia na tylnej szybie ogrzewanej w samochodzie negatywnie wpływa na elementy rezystancyjne instalacji elektrycznej?
Nie. Folia naklejana jest od wewnątrz i nie powoduje jakichkolwiek niedogodności w tym zakresie. Dodatkowo, w nocy, przeciwdziała oślepiającym refleksom świetlnym.
Zmieńmy profil pytań. Sporo zamówień w pana firmie dotyczy folii okiennych. Czy tu także mamy jakieś nowości?
Praktycznie przez cały rok dostajemy zamówienia na montaż folii okiennych różnego zastosowania, także w innych miastach Polski. Spora grupa zamówień dotyczy szpitali, przychodni czy gabinetów kosmetycznych. Stosujemy tu folie imitujące piaskowane szkło, a także folie dekoracyjne. Mamy też zamówienia z piekarni i różnych zakładów produkcji spożywczej, gdzie stosuje się folie ”bezpieczne” z norma HACCP, aby w razie zbicia szyby, okruchy szkła nie dostały się do żywności.
Sporo montujemy folii przeciwsłonecznych w domkach prywatnych, willach oraz różnych firmach i instytucjach. Folie te latem obniżają temperaturę wewnątrz pomieszczeń, dając lepszy komfort zamieszkania i pracy. Z kolei w bankach, tajnych kancelariach oraz na witrynach sklepów zakładamy folie antywłamaniowe klasy P1 i P2 firmy Global - Safety 8mil HC oraz Safety 12 mil HC.
W okresie letnim cieszy się powodzeniem specjalna folia na poliwęglan, która redukuje do 80 proc. ciepła, montowana najczęściej na świetlikach dachowych oraz altanach i ogrodach zimowych. W stałej ofercie posiadamy też folie typu „lustro weneckie”
Na jednym z ostatnich Targów STS Tuning Show w Bydgoszczy bardzo atrakcyjnie prezentowała się Skoda Fabia oklejona tzw. imitacją karbonu. Czy podejmujecie się również tej nowej technologii?
Tak, aczkolwiek nie jest ona taką nowością. Dajemy na tą usługę roczną gwarancję, natomiast producenci folii udzielają 3-8 lat gwarancji na materiał. Pracujemy głównie na foliach marki 3M, Hexis, Oracal, CVG. Tak zabezpieczone elementy samochodu, chronią lakier przed wyblaknięciem, odpryskami kamieni a do tego bardzo oryginalnie wyglądają.
fot. Krzysztof Golec, autoflesz.com
Ostatnio bardzo popularny stał się montaż folii imitującej włókno węglowe (karbon) na poszczególne elementy auta np. dach, maska, lusterka. Sporo zleceń realizujemy też dla odbiorców flotowych, którzy zamawiają np. całkowitą zmianę koloru karoserii.
Należało by dodać, iż aplikacja folii na karoserie jest procesem w pełni odwracalnym, możemy wrócić do oryginalnego koloru lakieru, a demontując folie np. przy sprzedaży nie zaniżamy wartości pojazdu. Niestety, cena takiej usługi nie jest niska. Zwykle stosujemy indywidualny cennik.
To jednak nie jedyne nowinki. Dla przykłady mamy w ofercie folie „imitacja skóry” czy „szczotkowane aluminium”.
Pana firma współpracuje z wieloma salonami w kujawsko-pomorskim regionie. Proszę przybliżyć profil tej współpracy.
Zgadza się. Cieszy fakt, iż znane marki zaufały naszej firmie. Klienci chętnie podwyższają sobie standard wyposażenia, poprzez montaż odpowiednich folii na szybach pojazdów niewyposażonych w nie fabrycznie. Robimy to profesjonalnie, zgodnie z obowiązującymi przepisami, a uzyskany efekt zbliżony jest do wymarzonego przez klienta oryginału.
Czy ma pan swoje ulubione auta do poprawek optycznych?
Bardzo dobrze wspominam prace przy takich modelach jak: Maserati 4200GT czy Jaguar XF. Dzisiaj, modne są także oldtimery i limuzyny po drobiazgowej odbudowie. Szczególnym wyzwaniem są zabytkowe auta z przeznaczeniem na uroczystości ślubne. Kilka długich limuzyn marki Lincoln gościło już w naszych progach. To bardzo wdzięczny temat do zmiany wizerunku auta, choćby tylko poprzez profesjonalne przyciemnianie szyb.
Jaki jest pana zdanie na temat samochodów zasilanych gazem LPG/CNG?
Niezmienne. Autogaz jest dość tanim medium do zasilania niektórych silników benzynowych. Jednak nie założyłbym autogazu do swojego auta.
Na temat sprężonego gazu ziemnego nie wypowiadam się, gdyż nigdy nie interesował mnie bardziej niż benzyna czy ON.
Dziękuję za rozmowę
rozmawiał: Krzysztof Golec, AutoFlesz | 2012-02-24 14:21
Wykorzystywanie materiału i zdjęć, bez zgody autora i redakcji autoflesz.com - zabronione, chronione prawem autorskim
podstawa: ustawa o prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia 4 lutego 1994 r., publikator: Dz. U. 1994, nr 24, poz. 83, tekst jednolity: Dz. U. 2006, nr 90, poz. 631