Od kilku dni, w autoryzowanych salonach Dacii dumnie prezentuje się nowy Duster. Na razie dostępny jest z silnikiem 1.6 105 KM i napędem na koła przednie. Wkrótce kliencie otrzymają model z napędem 4x4 i mocniejszymi silnikami. My odwiedziliśmy ASD Uni-Car w Bydgoszczy. Klienci już zaglądają i przymierzają się do nowego modelu, to najtańszy na rynku SUV.
fot. autoflesz.com
Trzeba powiedzieć, że nowy SUV wygląda imponująco, wygodne siedzenia, dopracowana deska rozdzielcza, aplikacje boczków drzwi z dobrego materiału, system audio LG, nowy grill i światła zespolone. Przyjrzeliśmy się też jakości wykonania, ku naszemu zaskoczeniu, jest całkiem dobra.
- Rzeczywiście ruch w naszym salonie jest coraz większy. Klienci oglądają, kalkulują, pytają się o system ratalny. Wygląda na to, że nowy Duster, w bardzo dobrej cenie, kolejny raz podbije serca naszych klientów - powiedział Edmund Nowacki, sprzedawca, Uni-Car SA Bydgoszcz
Bogate wyposażenie
Nowy Duster oferuje jeszcze bogatsze wyposażenie, jak zawsze po typowej dla Dacii atrakcyjnej cenie, takie jak regulator-ogranicznik prędkości, system wspomagania parkowania tyłem, wyświetlacz temperatury zewnętrznej czy MEDIA NAV. Prosty i intuicyjny w obsłudze system multimedialny MEDIA NAV z 7-calowym (18 cm), ekranem dotykowym umożliwia obsługę poszczególnych funkcji: nawigacji, radioodtwarzacza czy korzystanie z technologii Bluetooth®, dzięki której możesz prowadzić rozmowy telefoniczne bez użycia rąk lub słuchać muzyki w audiostreamingu z przenośnych urządzeń podłączonych do gniazda USB czy wejścia typu jack. Zastosowane w Nowej Dacii Duster technologie są w 100% użyteczne, niezawodne i praktyczne.
Wyposażony w liczne zaawansowane technologie i przystosowany do pokonywania wszelkich przeszkód Nowy Duster jest napędzany silnikami nowej generacji zapewniającymi dużą przyjemność jazdy, niewielkie zużycie paliwa i obniżoną emisję CO2. Korzystając z trybu ECO i wskaźnika zmiany biegu, kierowca może w każdej chwili dodatkowo zoptymalizować zużycie paliwa i emisję CO2.
fot. autoflesz.com
Jeździliśmy już Dusterem 4x4 w poprzednim "opakowaniu". Chylimy czoła, wersja z silnikiem 1.5 dCi była żwawa na szosie, całkiem dobra w terenie, nie miała kompleksów na parkingu hotelowym. Linia nadwozia i wyposażenie też zasługuje na dobre oceny. Mamy nadzieję, że nowy Duster dostanie też jeszcze lepsze oceny od Euro NCAP.
Bardzo dobre ceny:
Dodajmy, producent udziela 3-letniej gwarancji (+ możliwość przedłużenia do 5 lat).
Silniki - pełna gama od Renault
Dzięki swym pięciu jednostkom napędowym, benzynowym, wysokoprężnym i LPG, nowy Duster dostosowuje się do wszelkich potrzeb i dostarcza jeszcze więcej przyjemności z jazdy przy zachowaniu umiarkowanych kosztów użytkowania.
TCe 125 - opracowany przez konstruktorów z Grupy Renault nowy benzynowy, turbodoładowany silnik TCe 125 łączy w sobie dużą moc, elastyczność pracy i niskie zużycie paliwa.
Zapewnia on nowemu Dusterowi doskonałe przyspieszenia przy ruszaniu z miejsca i na kolejnych biegach, nawet przy niskich obrotach, dzięki mocy 125KM i dużemu momentowi obrotowemu (205 Nm przy 2000 obr./min.), o jedną trzecią wyższemu w porównaniu do silnika 1.6 16 V 105KM. Napędzany silnikiem TCe 125 nowy Duster zużywa zaledwie 6,3 l/km i emituje jedynie 143 g CO2/km*, w jeszcze mniejszym stopniu oddziałując na środowisko. Koszty przeglądów zostały obniżone dzięki bezobsługowemu łańcuchowi rozrządu, co stanowi znaczącą oszczędność dla użytkownika. Nowy Duster TCe 125 został również szczególnie starannie dopracowany pod względem wyciszenia, zapewniając jeszcze wyższy poziom komfortu jazdy.
* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w cyklu mieszanym; Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 określone zgodnie z obowiązującymi wytycznymi.
fot. autoflesz.com
dCi 90 et dCi 110 - dla kierowców preferujących silniki wysokoprężne, nowy Duster ma w swojej ofercie dwa poziomy mocy, 90 i 110 KM. Każdy z tych silników jest elastyczny, solidny, przyjemny i oszczędny w użytkowaniu. Silnik dCi 110 oferuje wyższą moc i moment obrotowy, dla bardziej wymagających zastosowań. Silniki dCi 90 i dCi 110 zużywają odpowiednio 4,7 l/100 km i 4,8 l/100 km oraz emitują zaledwie 123 i 127g CO2/km*.
* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w cyklu mieszanym dla wersji 4x2; Zużycie paliwa i emisja CO2 określone zgodnie z obowiązującymi wytycznymi.
1.6 16V 105 - starszy silnik renault, jest atrakcyjny cenowo. Przy pojemności 1,6- litra i mocy 105 KM umożliwia on dynamiczną jazdę i zapewnia dobre przyspieszenia na kolejnych biegach. Wyposażony w ten silnik Nowy Duster zużywa 7,1 l/100 km i emituje 165 g CO2/km*.
* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w cyklu mieszanym; Zużycie paliwa i emisja CO2 określone zgodnie z obowiązującymi wytycznymi
1.6 16V 105 z fabryczną instalacją LPG
W celu zapewnienia jeszcze większych oszczędności, silnik 1.6 16V 105 jest również dostępny w Nowym Dusterze w wersji 4x2 z fabryczną instalacją LPG, emitującej jedynie 145g CO2/km*.
Jest to rozwiązanie ekonomiczne (najtańszy rodzaj paliwa), bezpieczne (fabryczny montaż układu z gwarancją producenta) i przyjazne dla środowiska dzięki obniżonej emisji CO2 w porównaniu do analogicznego silnika benzynowego. Z Nowym Dusterem zyskujesz możliwość wyboru!
* Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 w cyklu
fot. autoflesz.com \ silnik 1.6 16V 105KM
Krótkie podsumowanie: kolejny bardzo udany model z doskonałą ceną zwłaszcza w wersji podstawowej 39.900 zł. Dacia, jako nieliczna z marek na polskim rynku proponuje również instalację gazowa LPG. To zacznie obniża koszty eksploatacji. Naszym zdaniem, to kolejny ghostbuster na polskim rynku. Pełny test SUV-a już wkrótce.
autoflesz.com, obsługa własna
Źródło: Renault
{nice1}